俄羅斯看上了小型航母，用雅克-201對飆F-35B，就差錢了

利刃Dark

說起垂直起降戰鬥機，我們耳熟能詳的就是美國海軍陸戰隊使用的AV-8B和F-35B戰鬥機，AV-8B的前身——英國的「鷂」式戰鬥機，也是第一款聞名遐邇的垂直起降戰機，此外可用於垂直起降的還有德國VJ-101（只有技術驗證機），以及蘇聯雅克-38、雅克-141等等。

雅克-141

尤其是蘇聯的雅克-141，該機的綜合水平在當時十分先進，然而它出現於蘇聯即將解體的時代，因此缺乏後續研製資金導致項目幾近中斷。而且，垂直起降戰機不可能像su-27那樣獲得廣泛的用戶，該機的生產商——雅克夫列夫設計局也就無法獲得足夠的經費完成項目，在難以找到合作商和用戶的情況下，該項目終於徹底停止，有傳聞認為雅科夫列夫將相關技術賣給了洛克希德，並應用到了後來的F-35B上。

雖然雅克-141徹底退出了歷史舞台，但其對後續機型的研發影響非常大。該機創下了多個世界性記錄，比如其作戰性能完全可以和西方第三代戰鬥機匹敵，美國洛克希德馬丁公司的F-35B隱身戰鬥機，有大量技術借鑒了雅克-141，堪稱F-35B的啟蒙老師。

此外，雅克夫列夫設計局在看到F-35B的出現後，欲以雅克-141為基礎，打造具備隱身性能的雅克-201垂直起降戰鬥機。

F-35B

垂直起降戰鬥機的研製難度無疑是非常大的，而且，各個國家海軍的用途也是不一樣的。蘇聯海軍則把該機部署到准航母，也就是載機巡洋艦上，比如「基輔」級的明斯克」號、「戈爾什科夫」號、「新羅西斯克」號和「巴庫」號。它們在蘇聯海軍艦隊中主要負責防禦，並掩護核潛艇安全發射潛射導彈，因此不需要太強的進攻能力，非常適合垂直起降戰機這種短腿艦載機。

這是蘇聯推崇的海軍戰略，該國主要讓海軍執行擔負陸軍側翼的保護任務。蘇聯也始終認為，只有陸地戰爭能最終影響到勝敗。這也是在波羅的海、黑海等出海口、北極圈冰層將蘇聯牢牢限制住的環境下產生的思想，因此對於蘇聯人而言，發展真正意義上的航空母艦並非重中之重，不會打造美國那樣誇張的龐大航母部隊。縱使擁有大量的航母也因出海口的限制很難有用武之地，即便是今天的俄羅斯海軍也是這麼認為。

再看看俄羅斯目前唯一的航母「庫茲涅佐夫「號仍然處於維修狀態，而且俄羅斯唯一的能維修航母的浮動船塢——數十年前從瑞典引進的PD-50，也在去年因事故問題沉沒，該航母的維修工作則被大大推遲，由此引起了俄羅斯國內並不看好「庫茲涅佐夫「號後續進度的聲音。很多俄羅斯專家認為：與其修繕「庫茲涅佐夫「號，不如將資金花在其它新型艦艇研製上，直接讓該艦退役或許是最好的選擇。俄羅斯最新的「風暴」級航母也杳無音訊，這和俄羅斯經濟發展滯後有很大關係。但是俄羅斯絕對不能接受無航母的時代，庫艦無論如何也不能退役，除非有接替它的新航母出現。

「黃蜂」級「埃塞克斯」號（LHD-2 ESSEX）

研製一艘能滿足任務需求又能緩解經費壓力的小型航母，對俄羅斯而言是個可行的辦法。比如美國海軍「黃蜂」級兩棲攻擊艦，這種典型的小型航母足以滿足掩護潛艇的作戰需要，每艘造價為30億美元，能搭載20架F-35B戰鬥機和十多架直升機，而美國海軍最新的「福特」級航母造價為130億美元，對比之下小型航母的優勢是非常明顯的。

雅克-201圖紙

俄羅斯或也意識到了小型航母的重要性，計劃發展類似武器用來搭載垂直起降戰鬥機。這就回到了最初的雅克-201垂直起降戰鬥機項目上來，該機是小型航母的絕佳適配機型。然而，當前俄羅斯主打蘇-57隱身戰鬥機的研發工作，不太可能在雅克-201上下太多功夫，尤其是後者依然處在圖紙階段，並鑒於雅克夫列夫設計局的財務實力，研製雅克-201還有很多路要走，哪哪都需要錢！未來依舊充滿了很多變數，況且蘇-57項目正愁資金不足，這時候啟動雅克-201實在不是明智的選擇。

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