停飛96架737MAX，損失超過200億！中國向波音索要賠償

波音737MAX客機

5月16日，據《中國財經》報道，受波音737MAX全球停飛的帶來的影響，中國最大的三個航空公司（後面簡稱為三大航）：國際航空、南方航空、東方航空準備通過法律手段，向波音公司索要巨額賠償。目前與波音方面的初步談判已經開始，雖然最終不一定會達成雙方都滿意的結果，但是三大航在談判中擁有分量很重的籌碼。波音公司很可能被迫接受索賠要求。

中國國際航空公司的波音737MAX

中國的航空公司一共採購了96架波音737MAX，其中三大航擁有53架。波音737MAX停飛後，航空公司花高價買來的客機被迫無限期閑置，其它機型的客機需要「加班」飛行，用來填補737MAX停飛造成的空缺，進一步加大了其它機型的損耗。即便不考慮其它機型高強度飛行帶來的損耗，每架停飛的客機每年貢獻收入大約為1.8億左右，96架客機停飛意味著中國的航空公司少收入近200億，加上額外的維護封存費用，損失已經超過200億。

波音總裁丹尼斯·米倫伯格

16日當天波音公司已經宣布，已經修復了737MAX上的機動特性增強系統(MCAS)，按照了新機動特性增強系統(MCAS)的波音客機已經向聯邦航空管理局提出了試飛測試要求，希望儘快恢復波音737MAX的運營資格。很明顯波音公司也擔心長期的禁飛會惹怒全球各大航空公司，一旦各大航空公司要求波音公司賠償自己的經濟損失，波音公司面臨的賠償金額將是一個天文數字。

中國自研的C919客機

中國擁有世界上最大的民航客運流量，其中三大航的客運量佔到了中國航空總客運量的65%，對波音公司來說三大航是一個大客戶，如果激怒三大航，未來很可能失去中國客機市場這塊大蛋糕。目前歐洲空客正在積極向中國各地航空公司推銷自己的A320客機，中國自研的C919支線客機也在爭取到2020年取得國內運營資格。為了討好安撫三大航，波音公司很可能會支付賠償，但是具體支付多少賠償還要看雙方的談判結果。

目前波音不僅需要安撫三大航，還需要消除全球乘客對波音737MAX的擔憂。據調查有許多網民表示，基本將來波音737MAX結束禁飛，出行也不會選擇波音737MAX的航班。這將進一步將對波音未來推銷737MAX的底氣，面臨空客A320「趁你病要你命」的架勢，波音公司需要盡全力挽救波音737MAX這塊招牌。

為了一點點恢復波音737MAX在全球的聲譽，未來737MAX重新運營飛行後，波音公司可能會採取一系列的補貼措施，吸引乘客乘坐波音737MAX。各大航空公司可能也會推出廉價機票等手段，增加波音737MAX的乘坐率。

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