水面作戰艦艇在海上的飄泊

利用錨和錨鏈的系留力，使艦船安全停泊的行為，就是海上泊錨，軍事上又稱為拋錨，水面艦艇除了進港靠泊以外，有時避風、外訪時等泊位、或等引航員、或候潮等，常須拋錨停泊，拋單錨不行時，就採取拋雙錨的方式，一般總是會成功。

但有時也會有特例，譬如在茫茫大海行駛時，海底深度遠遠超過了水面艦艇的錨鏈長度，是非常正常的，海洋平均深度肯定超過軍艦上數百米長的錨鏈長度。

在動輒水深超過千米的海洋上，艦艇如果要海上停泊，就會選擇飄泊法，即艦船不下錨，而是直接在海上停船，隨風隨洋流漂泊，倘若有數艘軍艦，則相互間需要保持一定的安全距離。

當然，漂航中艦船的主機則始終處於工作狀態，以應付有可能突遇的風暴、洋流、颱風等惡劣海洋氣象狀況，保持艦船的穩定與安全，以便艦艇極時作出規避動作。

此外，艦艇也可選擇下浮錨，此貓又稱海錨，就是一種漂浮物，並不抓探到海底，而是漂浮在海面，一般布設在艦艏方向外，藉助此種浮錨，可以減少艦艇的橫搖和擺動，通常遇到風浪較大時才會使用。

水面艦艇的錨鏈長度實際上與其排水量成正比，艦艇排水量越大，其錨鏈長度就越長，相應的錨鏈重量也越大，艦船錨鏈計算單位為節，一節的長度折算成公制約為27.5米，根據艦船大小，一般萬噸級艦艇的錨鏈長度為16節左右，也即440米的長度，此長度在近海的正常錨地下錨實際上已經夠用了，譬如台灣海峽的平均水深為80米。

水面艦艇在海上航行具有固定航線，且都是提前規劃好的，即便戰爭年代，也根據海圖上標識航行，否則胡亂拋錨鏈，遇到海底礁石就出大麻煩了，艦船錨鏈被礁石鉤住拉不上來，遇到緊急情況時，就只能選擇棄錨保艦了，安全才是艦艇第一要務。

綜上，水面艦艇在淺海區會採取錨泊，在深海區域則基本上都是漂泊，因為錨鏈不可能建造得非常長，給每艘水面艦艇裝備一副長達千米的錨鏈，這顯然是不現實的，一來不便在艦上收放，二來重量非常沉，三來價格也不菲，一般數千噸的水面艦艇也就二、三百米長的錨鏈而已。

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