可真是毫不保留，寶馬新1系逐漸揭露，與新3系都真正很誘人

寶馬原廠近日在官方社群網站再度公布大改款 1 Series 的局部照，從照片中可看出新車同樣採取新世代雙腎型水箱護罩設計，內飾則導入 iDrive 7.0 界面、甚至還有在門版處采多彩氣氛燈配置，新車將采前驅 FAAR 平台，頂級性能版本 M135i 會使用寶馬最強的直 4 渦輪引擎，並搭配 xDrive 四輪驅動系統。外媒預估新車 5 月 27 日就會率先露出真面目，但真正的登場舞台則會選在 2019 年 9 月的法蘭克福車展。

預先暖身，外觀內飾再露細節

第 4 代大改款寶馬1 Series 先前於 3 月，釋出其在南法 Miramas 的一處場地進行最終測試。而從寶馬原廠此波釋出的間諜照來看，其外觀包含水箱護罩的細節又更為明顯，其雙腎形水箱護罩有著類似大改款 3 Series 的造型，但 1 Series 的面積明顯更大，雙腎形當中一般車型採用傳統直柵式、若為 M135i 等 MPA 車型則改為網狀式。車頭其餘部份，新一代 1 Series 保留與現行款類似的鷹眼式 LED 頭燈組，並未用上如 X2 般銳利細扁的頭燈組造型，下方的包圍與前寶桿以 MPA 車型來看，其透過兩側直立的鰭孔、搭配橫置式的網狀開孔，裝扮出其乖張的特質。

從寶馬原廠此波釋出的間諜照來看，其外觀包含水箱護罩的細節又更為明顯，保留與現行款類似的鷹眼式 LED 頭燈組，並未用上如 X2 般銳利細扁的頭燈組造型。

雙腎形水箱護罩當中一般車型採用傳統直柵式、若為 M135i 等 MPA 車型則改為網狀式。

另外一處撕開的細節，則凸顯大改款 1 Series 在車側後窗框的造型幾乎與 X2 如出一轍，皆是以微微上揚的下窗框線條、再利用折角向上收束，呈現出寶馬新世代對於品牌 Hoffmeister Kink 造型元素的重新詮釋。

另外一處撕開的細節，則凸顯大改款 1 Series 在車側後窗框的造型幾乎與 X2 如出一轍，皆是以微微上揚的下窗框線條、再利用折角向上收束。

車尾部份，其尾燈組造型依舊採取現行 F20 世代小改款後的 L 型 LED 尾燈，但在燈組面積上比起現行款短截許多，搭配車尾門更為多層次的鈑件折線、還有牌照框由後保杠上移至尾門的布局，新一代 1 Series 在車尾整體的塑形更為立體。

內飾方面，此次原廠也釋出幾張率先撕開的照片，可看到儀錶處新一代 1 Series 承襲自大改款 3 Series 等車，同樣有導入 iDrive 7.0 界面，因此在儀錶板采全數位虛擬化座艙，並且也同步換上品牌最新式樣的 3 輻式方向盤。車側門版處另一張釋出的圖片，則展現 1 Series 內飾有多樣色彩的 LED 氣氛燈。

新一代 1 Series 最大的轉變，在於從原本極具市場獨特性的後驅掀背，改采尋常的前輪驅動形式，並架構在名為 FAAR 的平台之上。即使如此，寶馬依然自信的表示 1 Series 將在豪華小型車級距中樹立下新的動態表現標竿，同時又能提供比以往更充裕的車內空間。空間部分，拜改采前輪驅動所賜，新一代 1 Series 的后座腿部空間比以往增加 33mm、后座頭部空間增加 19mm，且后座進出動線更好，行李廂空間也提升了 20 公升至 380 公升。

車側門版處另一張釋出的圖片，則展現 1 Series 內飾有多樣色彩的 LED 氣氛燈。

外媒預估最快 5 月 27 日全貌現身，正式登場仍在 9 月

架構在 FAAR 平台上的新一代 1 Series，依車型不同有前驅及 xDrive 四驅兩種傳動方式，目前寶馬尚未釋出車型編成，僅表示頂級性能款式 M135i xDrive 會搭載品牌最強的 4 缸動力，這具 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎可輸出 306 匹的最大馬力。

根據海外媒體報導顯示，新一代 1 Series 擁有更寬的輪距設定，車體剛性也有提升，且車重比過去減輕 20 公斤。車型部分除了 M135i xDrive 之外，目前已知還會提供 118i 及 120d，分別搭載 1.5 升 3 缸汽油渦輪及 2.0 升 4 缸柴油渦輪引擎。

新車登場時機部份，外媒《Carscoops》則指出原廠最快會在 5 月 27 日釋出新車全貌，不過正式的實車首演舞台則會選在 2019 年 9 月 12 日登場的法蘭克福車展。我們後續仍會持續追蹤大改款 1 Series 的相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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