這個城市理論上只有1輛車能找停車位，其他4輛車只能「在路上」

根據上海統計局去年的數據，上海市擁有各類民用汽車361.02萬量，平均每5.37輛車才能分攤到一個車位。這個數字翻北京一倍（北京每2.84輛車一個車位），位列全國第一。也就是說理論上只有1輛車能找到停車位，其他4輛車只能「在路上」。

在寸土寸金的上海，停車講究的不是車技，而是司機的綜合素質。這裡講的綜合素質，包括視野、膽量、耐心，以及臉皮的厚度。

一方面是汽車保有量日益增加，一方面是停車位大量空置，因此，共享停車的功能應運而生。所謂的共享停車就是基於共享經濟 互聯網的思維，利用大數據信息技術，將城市閑置停車位匯總歸納，提高車位和車主的供需匹配效率。

隨著共享經濟的火熱，共享停車被認為是最有可能緩解停車難的方法之一。目前，共享停車位已經陸續在廣州、深圳、北京等城市開始推行。

首先，可以把公共免費停車位整合起來，這樣可以獲得大量想找免費停車位的用戶。之後，再把一些停車困難區域的收費停車位接入，這樣可以保證從事收費停車利益集團的利益，減少抵觸。最後，所有停車位全部按一定標準收費，實現對公共設施的商業化運營。

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