功成身退！4艘051同時退役，3千噸級驅逐艦曾被叫「導彈艇」

撰文：利刃Dark

中國海軍又好又快的發展是全球有目共睹的，中國海軍的艦船下水速度更讓全球驚嘆，比如去年我國下水了28艘各型作戰艦艇，總噸位達到了全球第一，為20多萬噸。中國海軍艦艇的規模在保持數量優勢的同時，也在保持著質量優勢。而在面對大量先進作戰艦艇服役的同時，也代表海軍大部分老化的作戰艦艇將要光榮地退出歷史舞台。

日前，中國海軍在旅順舉行了艦艇光榮退役儀式，北部戰區某驅逐艦支隊的051D型驅逐艦109"開封"艦、134"遵義"艦、164"桂林"艦和051Z型驅逐艦110"大連"艦一同退役，他們已經在中國海軍服役了30年有餘，為維護祖國統一、捍衛海洋權益以及海軍現代化建設做出了不可磨滅的巨大貢獻。

我國建造了六艘051D型驅逐艦，同老款051型不同的是，051D用37mm雙管機關炮取代了051的57mm雙管機關炮，將導彈由此前的兩座三聯裝"海鷹"-1型反艦導彈，換裝為四座四聯裝鷹擊-83反艦導彈，用79A式雙管100mm主炮取代之前的76式雙管130mm艦炮。

051Z型的Z，即"指揮"的漢語拼音首字母，是指揮型驅逐艦，旨在指揮測量和護航船隊。該艦加裝了指揮通信系統和編隊指揮中心。

051D和Z艦的綜合作戰性能已經無法滿足未來作戰需求，且艦體也已經老化，最主要的是，該艦的設計架構由第二次世界大戰時期的驅逐艦演變，作戰指標也停留在二戰驅逐艦設計樣式上。不僅如此，051系列驅逐艦排水量僅有3000多噸，因其噸位還不如054型護衛艦曾被戲稱為"大型導彈艇"。

隨著109艦、134艦、164艦和110艦的共同退役，共打造的17艘051系列驅逐艦目前仍有繼續服役的艦艇，比如南海艦隊服役有採用全封閉式艦橋艦體的051G1/G2型165"湛江"艦和166"珠海"艦。兩艦是051系列最後建造的兩艘驅逐艦，於上世紀90年代加入海軍戰鬥序列，擁有"紅旗"-7八聯裝防空導彈、四座四聯裝"鷹擊"-82反艦導彈、兩座三聯裝324mm魚雷發射器等。此前，珠海媒體特區報發表消息稱，166艦或即將光榮退役，同時，珠海市還同海軍南海艦隊，就接裝新的艦艇以及將該艦艇繼續成為"珠海"艦進行了討論。

說到這裡，筆者有必要讓大家知道一點，那就是134"遵義"艦具備別樣的意義。2004年，134艦按照全軍作戰能力建設，有機械化專項信息化的要求，134艦經過總部批准後進行了規模很大的信息化改裝，加速了中國海軍信息化發展進程，為打造051Z型指揮艦（即110艦和另一艘116"合肥"艦）打下了堅實基礎，更為我軍未來在054A護衛艦、052C/D、055驅逐艦上融合先進的信息化系統鋪平了道路。在對134艦進行信息化改裝的過程中，總部和海軍多次組織人員前往查看，非常重視其改裝工作。尤其是134艦的來副艦長，日後則成為了"遼寧"號航空母艦的艦長。

其實退役的051驅逐艦還不是資格最老的，要說目前中國海軍服役年限最長的艦艇，當然要屬053H型護衛艦的516"九江"號了，從1975年到現在，該艦已經服役了44年，更是053H的首艦。該艦依然沒有退役的原因，則是該艦是中國海軍唯一的一款火力支援艦，這代表在日後可能發生的奪島戰役中，該艦對於掩護登陸作戰依然具有很大意義。

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