論直-20的重要性：不僅要裝備陸航，更是海軍艦載機的唯一選擇

其實，我國在直升機領域存在的短板比戰鬥機領域更為嚴重，戰鬥機除了個航發是個「瓶頸」，其他都還好，而直升機則多方面存在問題！直-20作為我國第一款10噸級直升機，填補10噸級直升機領域的空白，不僅對陸航意義非凡，對海軍來說則更為重要！

1、直-20高原性能優異

對於陸航來說，雖然不缺直升機但缺少能上高海拔地區的軍用直升機，「黑鷹」直升機在我國已有30多年的時間，一直沒進行仿製升級很大的原因就是高原性能上的不過關！如今，直-20已經現身說明高原性能已經突破，直-20也成為了我國少數具備高原性能的國產直升機！

直-20在高原機場

2、直-20武裝直升機是發展方向

除了普通的陸航運輸直升機外，攻擊型也是直-20的發展方向之一，目前國產武裝直升機中武直-19重量（4噸）太小難當大任，武直-10最大起飛重量7噸勉強夠用！而美國的AH-64「阿帕奇」和俄羅斯/蘇聯的米-24/-25/-35「雌鹿」武裝直升機最大起飛重量都在10噸以上，可以攜帶更多的武器裝備和燃油！

現在既然有了直-20這種優秀的直升機基體，在直-20的基礎上開發一款重型武裝直升機也是個很不錯的選擇，此前一直有消息稱我們在研製重型武裝直升機，很有可能就是武直-20！

3、直-20艦載機版意義非凡

如果說重型武裝直升機可以緩緩的話，那直-20艦載直升機版則相當重要，因為目前我海軍的艦載直升機只有直-9系列、卡-28以及直-18F等少數型號，直-9系列雖然可以大批量生產但是體型太小、「腿短」、攜帶不了重型設備也註定要被換掉的，卡-28艦載機雖購買了幾十架但畢竟不是國產，直-18F艦載直升機數量少且重量過大，052D、054A甲板太小很難起降，055使用的雙機庫也很那塞下！

加長052D驅逐艦配直-20艦載機

所以我國海軍急需一種通用性強且性能先進的艦載機來更新換代，直-15雖然先進但不能軍用，所以這一重任就落在了10噸級的直-20肩上了。直-20艦載直升機似乎在直-20已試飛就被提上了日程，這也是為何直-20陸航版剛剛服役，艦載版就已經首飛成功的原因！目前，052D驅逐艦的加長版和055型驅逐艦的雙機庫很大可能就是為直-20做準備的！

綜合來說，除了陸航將大量裝備直-20之外，直-20艦載機版也將成為我海軍艦載直升機的主力，甚至會衍生出武直-20攻擊型版，成為真正的通用直升機！

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