這份8年/16萬公里的承諾不簡單，上汽通用「底氣」何在？
在汽車領域，巨大市場空白帶來的紅利似乎已經到了盡頭。歷史的經驗告訴我們，一個企業在整體市場低谷時的作為，往往最能顯示這家企業的底蘊，而這通常也決定了他們未來高度。而眼前這波車市的動蕩中，上汽通用無疑是動作最多的主機廠之一。
繼3月旗下三個品牌打出「降稅讓利」組合拳之後，上汽通用在五月宣布推出「質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃」。這意味著凡是現在購買搭載新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量發動機的車型，即可享受動力總成8年或16萬公里原廠質保，而符合條件的老車主也可以在已有原廠質保政策的基礎上，動力總成免費延保服務。
動力總成質保8年16萬公里，產品全周期保障不只時間長那麼簡單
8年16萬公里，不僅超越了常規行業標準，也超過了一般消費者家用車的使用周期。不過，在時不時就有品牌跳出來用「終身質保」做噱頭的今天，如果只看這兩個數字，似乎並感受不到太多震撼。但如果看過此次超長質保計劃的落地細節就會發現，為消費者提供產品全周期保障，正是上汽通用從根源上提升品牌服務，進而提振市場表現的一盤大棋。
讓老車主也能滿意的質保
首先，上汽通用此次延保不僅針對新購車的消費者，而是能夠在已售車型銷量基數較大的情況下，仍然堅持做到「一視同仁」
其二，相比質保只認「首任車主」的行業「潛規則」，上汽通用本次推出的延保服務「跟車不跟人」。也就是說無論第幾任車主，只要從新車交付日期算車齡未滿8年，且里程尚未超過16萬公里，就可以享受保修服務。這進一步提升了上汽通用產品的潛在保值率；其三，該延保服務可以在全國經銷商門店享受，並不受地域限制。儘管延保合同在各銷商門店就可辦理，但真正與消費者簽約的卻是上汽通用官方。這不僅使消費者更有保障，也根源上杜絕了中間環節服務質量難以完全把控的問題。最後，不同於行業內常見的單一部件質保，「質享無憂」提供的質保範圍囊括了發動機和變速箱在內的完整動力總成。
推出這樣的超長質保政策，上汽通用到底圖什麼？
2019年，國內汽車市場數據連續數月大幅下滑，車市面臨深度結構性調整，下行壓力逐漸增大。隨著「增量市場」開始逐漸轉化為「存量市場」，許多汽車企業都紛紛推出了更加誘人的優惠幅度、新產品或增值服務來吸引消費者。從這一點看，上汽通用系列政策的推出，一方面是在堅持自己的發展步調，更重要的，是增強廣大消費者的信心。
除了客觀環境使然，一直以來上汽通用在完善服務方面也有著強烈的主觀意願。國內汽車消費行為已經變得更成熟，消費者對自己用車需求的了解也更加清晰。越是成熟的市場，就越考驗品牌口碑和服務。而隨著體驗式消費逐漸被認可，消費者對服務的需求本身也在持續升級。
另外，落實到上汽通用旗下一眾主銷車型所搭載新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量發動機車型上，延保政策也是破解消費者對三缸發動機這種新生事物「先天」的不信任感。從目前消費者對於三缸發動機的態度來看，部分人對新一代三缸小排量發動機的振動抑制已經認可，而上汽通用汽車本次推出的8年或16萬公里動力總成超長質保，則有助於消除消費者的最後一絲顧慮，讓好的產品口碑有機會持續發酵，改變人們對於三缸的固有印象。
技術自信源於技術實力
面臨殘酷的車市凜冬，希望提升服務質量的不只是上汽通用一家，但是往往流於口號和表面行動。相比之下，上汽通用的質保政策更能普惠廣大消費者，更加實在。 對此，上汽通用的做法是，直接給車主免費延保。只是如此漫長的質保覆蓋期限為何其他車企做不到，上汽通用的底氣在哪裡呢？
其實，最直接的原因是這次上汽通用對Ecotec 系列1.0T/1.3T發動機可靠性的絕對自信。而這種自信，則是在建立在業內最嚴苛的測試的基礎上的。據悉，上汽通用第八代Ecotec 系列1.0T/1.3T小排量渦輪增壓發動機僅在中國就進行了9項發動機系統耐久性測試及多項整車耐久性測試，經歷了4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕，跨越不同地域不同城市不同路況，累計測試里程達465萬公里，確保符合通用汽車的全球標準。
事實上，在排放法規日益嚴苛的時代，小排量發動機已成為大勢所趨。從技術角度看，上汽通用旗下第八代Ecotec 系列1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機擁有35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、進排氣雙可變氣門正時系統等多項業界領先智能科技。可以說通用旗下搭載小排量發動機的新一代車型不僅實現了油耗的下降，更環保，而且在可靠性上經得起考驗。這也是消費者最為看重的產品品質。
服務保障源於完備體系
當然，上汽通用推行延保策略真正的底氣不僅是因為在前期對動力系統可靠性方面做足了功夫，也因為上汽通用有足夠完善的體系去支撐延保策略和服務——無論是上汽通用國際一流的技術研發實力，還是如今打造的7S模塊化服務體系，亦或是德科配件體系及車工坊項目等供應鏈體系，都是協同運作的結晶。
因此，無論是對於旗下產品品質的承諾，還是對於龐大新老車主群體的珍視，都讓這一切看起來「超常規」的服務行為都合情合理。而上汽通用能夠在整體市場進入低谷之時做到「敢為人先，敢為人所不能」，其實只是順應市場需求，水到渠成而已。
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