航空公司寧願提供賠款，也不讓乘客跳傘？一個原因打退所有想法

當初的馬航事件至今已經好幾年了，但是直到現如今也沒有一個說法，給遇難者家屬，而在一空難當中所遇難的人幾乎是全軍覆沒，事實上，不僅僅是在馬航事件當中，在其他的空難事件當中也都是這樣，一般來講客機如果發生空難，基本上都是100%的死亡率。

有人提出這樣的一個疑問，既然飛行員可以跳傘逃生，為什麼客機上的乘客就不可以？畢竟為每個人配備一個降落傘，最起碼還能保住一部分人活命，但事實上，絕大多數的航空公司都是寧願承擔高額的賠償金，也不願意做這樣的事情，事實上，如果這樣的情況真的可以存在，可能國際上很多國家都早已經開始實行了。

首先，跳傘並不是像大家所想的那麼簡單，直接從空中一跳就可以，若是不會打開傘，或者不會尋找降落地點，那麼到最後其實和跳樓也不會有多大的差別，安以目前的情況來看，並不是所有能乘坐飛機的人都有條件去學習跳傘。

另外，客機上並沒有專屬的通道可供乘客跳傘，戰機逃生都是用彈射椅，如果在客機上用彈射椅，200多人同時彈射出去，可能在空中就會碰撞到，而如果是人工跳傘的話，空軍跳傘一般高度是在400米到600米之間，而客機飛行的高度一般是在八千米到一萬米之間，其實不要說是跳傘的一些情況，可能這種情況下人在艙外，就已經暈過去了。

還有戰機是直接將飛行員射出去，一些傘降兵會從直升機，又或者運輸機的後面或者側面跳下，可是如果在客機上要跳出去，基本上是正對著發動機，到時候絕對是死路一條，只光這一點，其他的什麼原因都不用考慮了。

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