波音再遭「重擊」！又一重大缺陷被曝，我國或將索要百億賠償

說起波音，很多人下意識的就會聯想到最近幾個月發生的波音客機災難，特別是造成300多人全部喪生的波音737MAX客機，更是令人敬而遠之，各國也對此機型打上禁飛的標籤。令人無語的是，自從最近的一起埃航災難後，波音公司除了公開進行道歉外，就一直在不斷狡辯波音這款事故客機沒有任何問題，設計以及審核等在各方面均符合標準，只不過是飛行員操作的問題。或許波音此舉也是為了儘可能的挽回客戶，但很顯然，經過兩次的重大事故，已經沒有任何人願意相信波音的說辭。

據美國媒體經過統計後發布的報道稱，波音737MAX自從三月出事被全球禁飛後，此型號的機型就再沒有接到過訂單，並且到了四月份，波音公司的其它機型如波音777、波音787等也沒有接到新的訂單，這對波音來說實在是一個巨大打擊。

波音公司為了改變這一局面，抱著「從哪跌倒就從哪爬起來」的態度，還是將工作重心放在了737MAX機型的復飛上，波音曾對此款機型搭載的自動防失速系統進行升級，從而試圖解決其故障。就在波音公司對外宣稱完成系統升級沒兩天，737MAX又有一個重大缺陷被曝光，我國東航、南航以及國航更是考慮打算聯合起來向波音索賠客機停飛造成的數百億損失，這也令波音737MAX實現復飛更變得遙遙無期。

對於之前波音兩架客機發生事故的具體原因我們也有一定的了解，就是其搭載的防失速軟體發生故障判斷失誤引起的，波音公司目前多次強調已經將這款系統進行了優化升級，並在5月16日發布消息稱升級軟體後的737MAX客機已經成功完成207次超過360小時的飛行，並聲明現在的737MAX是有史以來全球最安全的客機之一。

然而在5月18日，波音本就低至谷底的聲譽又一次遭到了猛烈打擊，這給予了兩天前自信發表消息的波音公司「當頭一棒」。據悉，這次曝光的波音737MAX又一大缺陷是此型號機型所搭載的用于飛行員訓練的模擬器無法對一些環境進行模擬，比如埃航事故中遇到的環境，這就使飛行員在面對這些環境時無法做出有效的防護措施，波音公司對此也公開承認，並在隨後表示已經將其修復。對於在我國停飛的96架波音737MAX客機，我國媒體報道稱：數百億的損失讓佔據大部分此類型客機的國航、東航、南航這三大航空公司準備聯手向波音索賠！

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