道指反彈197點，再度逼近2.6萬！上證盤中一度失守2900

本周二美股收盤時，道指反彈197點收於25877點，離2.6萬點又僅差123點。

美股反彈，與美對華為的(限制)90天暫時放鬆授權有關，這90天授權提振了市場信心，推動美科技股反彈，同時波音737 Max在3月份的事故可能由飛鳥相撞引發，拉高了道指成分股波音的股價。

周一晚上(美國時間)，美商務部宣布，將允許華為採購美國產品，以維護(其客戶)現有網路並將給華為提供軟體升級直到8月19日。任正非在華為總部接受媒體採訪時曾表示，「我家人也用蘋果手機」。

這件事若能順利和解，道指有望突破2.6萬點，並開始試探前期高位。

去年，中興事件最終也和解了。

受美股收高的拉動，日經盤中反彈71點站上21344點。上證則盤中沖高回落，再度失守2900點，並在這個位置反覆拉鋸戰。

當前美元指數為98.03，歐元兌美元為1.116。

美股科技股，特別是虧錢的那部分科技股，很有可能會出現一輪暴跌行情。摩根士丹利發布了看空特斯拉的研報，認為最糟情況(bear forecast)，特斯拉股價可能會跌至10美元。這將是：跌破特斯拉十年前上市時的發行價。

周二盤中，特斯拉股價一度跌破200美元每股，其當前市值363億美元。騰訊對特斯拉的財務投資，現處於浮虧狀態。

摩根士丹利的分析師Adam Jonas對特斯拉最糟預期，預測特斯拉在華銷售將僅為正常預期值的一半。該研報對特斯拉在華正常銷量預期是2020-2024年，平均每年16.5萬輛，均價在5.5萬美元。若是僅賣出該值的一半，則8.25萬輛的年銷量，將承擔16.5萬輛銷量的運營費用。即使馬斯克控制費用，消減開支，毛利率水平堪憂。

在該研報中，Jonas對特斯拉的看牛目標價，依然是391美元每股(該研報有：看熊，中性，看牛多個假設，總有一款猜對)。

網約車公司優步，股價依然處於破髮狀態，市值696億美元。

市場對於虧損科技公司，樂觀情緒幾乎消失。

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