出口重型戰機最為賺錢，為何中國不這樣做？原因與俄羅斯有關

重型戰機一般是指體積較大、航程較遠且擁有不俗載彈量的戰機，目前中國是世界上除美俄兩國之外唯一具有重型戰機研發能力的國家，重型戰機相比其他類型戰機有近乎天克的優勢。以雷達罩為例，重型戰機的雷達罩比其他類型戰機至少要大一圈，如此一來重型戰機就能攜帶更大的天線，使其具有看得更遠更清楚的空戰優勢，而且重型戰機的掛載能力及掛點數量也不是輕中型戰機能比擬的。

以美軍的F-15與F-16為例，F-15是多用途重型戰機，其掛點數量為15個，開啟最大掛載模式的話最多能掛載30件武器，載彈量可達13噸。而F-16的最大掛載武器數量甚至還沒F-15的掛點多，因此無論從哪方面來看，重型戰機都能碾壓輕中型戰機。

由於中國生產的武器裝備物美價廉，在國際軍售市場上一直有不錯的口碑，同時中國出口的各類戰機也受到了客戶的一致好評，不過從這些戰機中我們不難發現，中國出口的戰機基本都是中型戰機，而且在歷屆珠海航展上也從未見有關部門展示過外貿重型戰機的模型，要知道在戰機市場上，最賺錢的就是出口重型戰機，包括配套設施、人員培訓、後備零件在內，雜七雜八的費用基本都是一億美元以上，那麼為何不見中國出口重型戰機？

其實這和我們所說的知識產權有一點關係，要知道中國的重型戰機，除殲20之外，基本都是在蘇-27的基礎上發展而來的。俄羅斯以交付散件的方式出售戰機，雖然戰機由咱們組裝，但生產技術產權還在俄羅斯那。後來中國開始根據此款戰機進行仿製，逐漸就有了後續的殲-11B，雖然技術我們做了創新，但關鍵技術發動機還是進口自俄羅斯的RD-39，俄方為了避免我方生產的戰機在軍售市場上與其形成競爭，就簽署了類似我方不得向哪幾個國家出售戰機的協議，但隨著俄方戰機在軍售市場的沒落，這樣的協議形同虛設。

還有一點是市場問題，現如今市場上的主流重型戰機是美國的F-15和俄羅斯的蘇-27，其他重型戰機很難改變這一市場格局。更關鍵的是，由於重型戰機造價昂貴維護保養複雜，因此客戶認準一個國家之後就不會輕易更換，就算中國的重型戰機足夠優秀，但要想打入國際市場，著實有點困難。

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