「亡羊補牢」？賓士中國發布新三包政策

日前，賓士中國在官網上發布了新的三包及保修政策。最為讓人關注的就是自開具零售發票之日 (開始日期以零售發票日期為準)起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），如因產品質量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。

新政策中的車輛範圍從2019年5月1日起及之後由中國梅賽德斯-賓士授權經銷商初次銷售的 (以零售發票日期為準）梅賽德斯-賓士品牌乘用車（包含smart品牌）。備註：（以梅賽德斯-賓士品牌乘用車及smart 品牌乘用車三包憑證為準，召回以及主動服務措施不適用本政策。）

賓士也對主要總成和主要零件種類範圍進行了劃分。主要總成包括發動機和變速箱，而主要零件則包含了轉向系統、剎車系統懸架系統、前/後橋以及車身的範疇。

今年四月，引起社會廣泛關注的西安賓士女車主維權事件一事後，賓士承受了不小的輿論壓力，隨之做出了一系列的補救舉措，包括派工作小組到西安面談，給女車主更換了同款的新車，明確規定旗下的4S經銷商店不得再收取金融服務費等。

不得不說，賓士本次新推出更為嚴格的新車質量保障政策，很大程度上是受該事件的影響，雖然明確了保修、包換的細節，但對於後期的執行和影響，是否可以在出現問題時減少經銷商的推辭，還是有待時間考驗。

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