砸下7個億，烏克蘭正在與中國合研航發，或將解決殲20這一短板

中國空軍近年來發展迅速，尤其自殲-20問世以來，空軍戰力已經達到全球頂尖，不過殲-20仍有提升空間，而中國戰機也有一個一直困擾我們的短板，不過這塊短板很可能將被徹底解決。

據媒體報道，日前，烏克蘭馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫表示，正在與中國開展的航空發動機研製工作，並且準備建立工廠，批量生產中烏合制的航空發動機。

在兩年前，北京航空企業天驕航空便決定收購馬達西奇公司，當時承諾了2.5億美元來完成交易，而根據博古斯拉耶夫的說法，目前烏方已經收到了1億美元，也就是近7億人民幣，而砸下這7個億後，中烏雙方決定共同投資建立工廠，目前該工廠已建成一部分。

根據分析，烏克蘭企業之所以尋找中國合作，很大程度上是因為烏克蘭對外經濟的調整，烏克蘭馬達西奇急需找到海外市場，而歐洲國家多是與美國進行發動機項目的合作，美國不希望烏克蘭企業與美國產生競爭關係，打開歐洲市場顯然是很困難的。中國的航空與航天產業近年來發展的尤為迅猛，恰好中國急需要使本國的發動機技術得到升級，加上中國與烏克蘭此前就與中國有多次的良好合作記錄，選擇中國合作是最明智的選擇。

發動機對於中國也是必要的，之所以尋求烏克蘭的合作，是因為烏克蘭發動機繼承了前蘇聯的尖端技術，擁有著與美國和俄羅斯相抗衡的實力，而中國的發動機卻一直是一塊短板。

因為美國不會向中國提供發動機技術，俄羅斯對於本國的尖端技術也不會輕易外泄，中國的發動機如果能吸收烏克蘭的技術，那是再好不過的了。馬達西奇公司是世界著名的航空發動機製造企業，曾為俄羅斯的軍機提供過發動機，這一次的合作對於雙方而言是共贏的。

我們知道，航空發動機是航天器的心臟，對於飛機來說，發動機直接決定了飛機的飛行能力，而對於發動機這一塊，卻一直是中國軍機的「心病」。儘管中國經過多年的努力，自主研發了包括殲-20在內的世界尖端的戰鬥機，但仍然會被外媒拿發動機做文章。

近年來，中國也沒有迴避發動機上的問題，在發動機研發上下足了功夫，拿殲-20來說，在最初給殲-20裝配的發動機是俄制的AL-31發動機，不過該發動機動力不足。而後殲-20又換上了此前為殲-10與殲-11提供動力的渦扇-10「太行」發動機的改進版渦扇-10B，不過該發動機畢竟是上一代戰機所使用的。為此，中國燃氣渦輪研究院也專門為殲-20設計了性能更高的渦扇-15「峨眉」發動機，但該發動機問世還沒多久，仍有很大的提升空間。

中國通過自行研製發動機，取得了相當寶貴的經驗，因此與烏克蘭航空企業是採取合作研製的方式，而不是照單全買，這也是中國技術進步的表現。通過多年實踐研製的國產發動機，再吸收烏克蘭發動機的技術，殲-20發動機能力不足的這一短板或許將徹底得到解決。（子文）

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