烏克蘭動力沙皇沒中國活不下去，長期為我們提供重大幫助

2019年5月20日，美國《華盛頓郵報》報道，烏克蘭馬達西奇航空發動機廠總裁認為，與中國的合作極大的緩解了他們的困境。如果沒有中國幫忙，他們很難活下去，這幾年可能要被迫裁員1萬人，企業的生存將面臨生死挑戰。而這家公司，有著動力沙皇的美譽。

現在東歐大地上的國家烏克蘭，處於爹不疼娘不愛極為尷尬的境地，而受到牽連的首先是烏克蘭的軍工產業。俄烏關係破裂以後，以往最大的訂單客戶俄羅斯被列入了禁止合作的名單，整個行業立刻陷入了寒冬。而由於技術水平和西方國家有差距，且標準不一致，想要擁抱歐盟也是妄想。在生死存亡的關鍵時刻，中國人找上門來，為他們雪中送炭。

中國，作為世界航空工業大國，一直在戰鬥機和直升機發動機研發方面處於短板位置。這讓烏克蘭這個工業能力不是很強，但卻在飛機發動機方面獨具特色的國家和中國一拍即合。烏克蘭認為，自從與俄羅斯發生衝突後，烏克蘭就被放棄和犧牲掉了。

美國為首的北約除了言語上給烏克蘭激勵外沒有提供任何實質性的幫助，不但讓烏克蘭先丟了克里米亞，現在連東烏三州可能都不保。美國、歐洲和俄羅斯之間的媾和讓烏克蘭憤怒不已。烏克蘭不可能再為了這些毫無意義的承諾和鼓動放棄實實在在的利益，對於他們來說，最現實的利益莫過於中國的援助。而到了2018年，中國已經成為了烏克蘭的第一大貿易夥伴，中國向烏克蘭出口的商品總額高達98億美元，是美國的兩倍之多。

烏克蘭投桃報李的給中國了兩項關鍵性技術：第一是軍用飛機發動機技術，特別是一些研發過程中積累的經驗，對於我國研發渦扇-20和渦扇-15具有極為關鍵性的幫助。我國在研發渦扇-20時曾經遇到過發動機葉片冷卻不均勻的難題，以計算機模擬的方法根本解決不了，而這時候烏克蘭專家帶來的資料和經驗豐富技術人員給我們最為及時的幫助。

第二是大型飛機的設計製造問題，烏克蘭安東諾夫設計局在設計運輸機、客機和特種飛機上有獨特的優勢。而這些技術優勢往往以圖紙和技術人員經驗的方法傳承，在失去俄羅斯大批訂單後，這些烏克蘭專家給我國研發運-20以及衍生的特種飛機提供了極為有益的幫助。

當然，在這種合作中，中國真心對待烏克蘭，對待烏克蘭專家。付出的也不少，我國不忍看到烏克蘭現在民生凋敝的局面，主動為烏克蘭的民生髮展添磚加瓦。去年，我國就援助了烏克蘭50輛急救車、50輛搜索和搶救設備，1.37億美元的藥品，還花費了3.4億美元在第聶伯河上為烏克蘭修建了新的城市大橋。

更為重要的是，通過軍工方面的合作，讓烏克蘭老工業沒有垮下去。此舉養活了當地不少人，並解決許多烏克蘭航空技術專家的就業難題。

全文完。

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