蘇聯的裝甲牲口，德國人的噩夢，二戰的鋼鐵洪流——T34坦克

二戰中，哪種坦克在坦克大戰里效果最佳且數量極多？所有人都會認為是蘇聯的T34中型坦克。在蘇德戰爭初期，T34坦克就給德國人帶來了T34危機。在當時，一旦遭遇滿載油料和彈藥的T34坦克，德國人就會頭疼無比。儘管後來德國人也有了與之對抗的坦克，但這些裝甲牲口仍舊是恐怖的存在。今天筆者就帶大家看看，T34坦克的前世今生。

一．玩命的工程師——科什金

三十年代的蘇聯，有兩個坦克生產基地，一個是列寧格勒，生產T26、T28、T35等坦克。而另一個生產基地就是哈爾科夫，生產了著名的BT系列坦克。當年的坦克不同於現在坦克都大同小異，那個時代的坦克可謂千奇百怪，多鉚蒸剛坦克遍地都是。

不過哈爾科夫製造廠的新設計總師——米哈伊爾·伊里奇·科什金是蘇聯工程師的新星，他計劃設計一種新的坦克。當時他已經完成了BT快速坦克的改進，也完成了A20、T32坦克試驗車的顏值。而他藉此也有了一個自己的坦克設計。那就是一種新的，全履帶坦克，而非以往的輪履設計坦克。一種更輕，更快，武器更凶的坦克，已經在他的腦袋裡形成。

最終他以BT改進型的名義，上報給了軍工集團。然後在1938年8月，他在莫斯科的會議上展示了他的新設計。當著軍工領導的面，他把輪履方案坦克批評的一無是處。所有人都驚呆了，這不瘋了嗎？許多蘇聯高層都予以反對，好在斯大林首肯了研發。最終在1939年的年底，哈爾科夫設計局推出了自己的T34坦克，但麻煩的是，基洛夫工廠的總設計師約瑟夫·雅科夫列維奇·科京，也推出了自己的T50坦克。

雙方展開了競爭，而科京則宣稱了，T50能和KB坦克一起履行所有坦克任務。一句話，T34屁用沒用，不需要生產。此舉大大激怒了科什金，憤怒的科什金要求進行坦克對比試驗。獲得批准後，科什金開始了自己的玩命之舉，他選取了最優秀的車組人員，然後以履帶行軍的方式，把坦克從哈爾科夫開往莫斯科，進行對比試驗。

此舉不可不說是玩命，他已經患了肺炎，雖然還不是很嚴重，但是在俄國的冬天這樣行軍，等於是慢性自殺。不過科什金不在意，他只希望能夠讓自己的坦克過審。在十二天後，他和他的車組把坦克開到了莫斯科，這樣所有人都大吃一驚。在經過對比後，機動靈活，火力強大的T34坦克給了所有人深刻印象，最後T34坦克過審成功，並在1940年3月獲准生產。

遺憾的是，T34坦克之父，科什金卻沒能看到。在經過這樣的長途行進後，科什金的病症加重了，六個月後，他就因為肺炎而去世。但是他自己恐怕都不知道，他為蘇聯留下的是什麼。

二．蘇聯的鋼鐵洪流

T34坦克的數量日漸增多，在1941年的蘇德戰爭開始時，T34已經生產了1853輛。這些T34坦克在各個軍區都有配備。當1941年6月22日戰爭爆發時，T34坦克就和德國人交了手。當時的德國人堅信，蘇聯坦克是不如他們的。甚至於可以說，『蘇聯坦克比他們好』這種想法，光是有就是恥辱。

然而在白俄羅斯的格羅德諾的戰鬥里，德國人第一次遇到了蘇聯人的T34坦克，交戰中，德國人驚恐的發現，他們配備的坦克一夜之間就成了垃圾。T34坦克的45MM傾斜裝甲是德國當時反坦克能力最強的三號坦克無能為力的，這些裝備了50MM /L42火炮的三號坦克必須靠近到100米才能對敵人造成威脅。這個舉動無異於自殺，裝備了76.2MM火炮的T34坦克卻可以在500米外就把它們打成冒著煙的廢鐵。至於之裝備了75MM/L24的四號坦克？它們更是只有死的份了。

被逼到沒有辦法的德國人只能依靠空軍壓制，以及步兵協同才能摧毀這些T34坦克，或是逼迫那些蘇聯坦克兵棄車逃亡。因為後勤準備不足，很多T34炮彈不足，只能以車體撞擊德軍。這種糟糕的後勤，讓蘇軍發揮失常，許多T34坦克就在這樣的情況下，莫名其妙的損失了。

之後無論是在莫斯科，還是在哈爾科夫，或是庫爾斯克里，T34坦克都一馬當先。蘇軍所在，必然會有T34坦克。惱羞成怒的德國人，將其稱為蝗蟲坦克，用來形容這些前仆後繼，殺不完，滅不掉的蘇聯坦克，因為其獨特的炮塔造型，德國人也叫T34為大腦袋T34。而蘇聯人則因為這些T34頑強的作風和可靠的性能，於是按照俄國士兵特有的灰色牲口的綽號，稱呼其為裝甲牲口。

然而無論叫什麼，都不能蓋過的一個問題是，T34坦克太強了。在庫爾斯克，面對德國人新銳的虎式坦克和黑豹坦克，蘇聯的T34毫不畏懼與之相抗衡。儘管此時蘇軍不佔優勢，必須穿過開闊地，而且76.2MM火炮也已經落後，必須靠近了才能擊穿虎式和黑豹。但是蘇軍坦克瘋狂的衝擊著德國人，許多坦克被摧毀，但更多的坦克則靠近了德國人。激戰一夜後，蘇軍成功擋住了德國人，德國人合圍蘇軍的計劃宣告破產。

而在之後，T34坦克把自己的76.2MM火炮換成了85MM火炮，搖身一變成了T34/85。此時T34坦克的實力更強不說，每個月1000輛的產量也讓德國被打的困苦不堪。最終，T34坦克帶領的蘇聯紅軍，一路殺到了柏林城下。

三．T34的缺點和改進

儘管T34取得了許多勝利，但需要指出的是T34坦克本身工藝在二戰里屬於落後的。蘇聯工業在精細加工上遠遠落後與歐美正常水準。儘管在硬性能上壓倒當時的德國坦克，但是軟性能上卻屬於落後產物。比如早期的T34坦克光學瞄準鏡不好，導致了其射擊精度差。另外早期的T34隻有指揮坦克有電台，其餘坦克均不裝備電台。以至於指揮時頻頻失靈，車長們必須爬出坦克，看指揮坦克的旗語。這就導致了T34在當時的作戰方法非常呆板，靈活性差。

在遇到伏擊戰、遭遇戰時，T34缺乏無線電通訊的問題就最為致命。即便個別坦克發現目標或是遭到攻擊但倖存的坦克想通知整個編隊，也完全無法做到，最終就被敵人各個擊破。但是在小編隊時，T34坦克往往能夠有出色的發揮。

另一方面T34的炮塔防護雖然好，但是卻非常限制乘員。早期的雙人炮塔存在設計上的缺陷，四人車組中，車長和裝填手位於炮塔內，而車長同時要肩負炮長的任務。按照正常設計來說，這應該是兩個人負責，因為前者要負責全局，後者負責攻擊，現在都交給一個人，不免降低了實戰上的效率。導致了T34的實戰射速遠遠低於理論射速不說，且因為指揮和設計效率失調，導致了T34實戰威力的進一步下降。

而相比之下T34諸如焊接縫滲水，傳動裝置是老技術，人機功能差等到反而不算是大麻煩了。畢竟作為一款戰時能在拖拉機廠生產的坦克，你沒法要求那麼多。也因為這種「粗製濫造」，所以T34坦克往往操作上困難，甚至於要用鎚子扳手來砸操縱桿才能轉向。如果再多加一個問題，那就是火力上的不足，為此蘇聯也做過許多努力。

在第一次遭遇德國虎式坦克後，蘇聯就驚恐的發現，自家的T37/62不再具備優勢，他們急需一門能夠挫敗虎式的火炮。其中F-31型57MM超長身管反坦克炮就在其中。這門反坦克炮生產工藝複雜，造價不菲，可靠性存在巨大問題。但是對於蘇聯，現在已經不是考慮這些的時候了，能夠有應急的武器才是關鍵。經過改進後，F-31型以ZIS2反坦克炮的編號投入使用，不僅僅裝備了反坦克炮兵，也同樣裝備給了T34坦克，這種坦克就被稱為T34/57，成為了當時的獵虎殺手。

不過T34/57畢竟是一種應急型號，不可能持續太久，昂貴的57MM反坦克也不是蘇聯人能承受的，將85MM火炮裝上坦克的T34/85就被提上了日程。在分別對四種不同的85MM火炮進行測試後，S53型勝出。然而將S53火炮裝上T34/76的炮塔以失敗告終，112廠和183廠有參與設計新炮塔的T34坦克。前者因為新炮塔沒法採用S35，則採用了D5T型85MM火炮裝上T34。後者則順利完成了設計，同時S53火炮也對自身作出改進，修改了制退機，並讓炮管更薄。這樣的結果就是同期，蘇聯有兩種截然不同的T34/85。截止到了44年末，這個情況才得到改善。

雖然說型號混亂，但是T34坦克仍舊憑藉自身強大的火力，出色的防彈外形，優秀的機動力以及較高的可靠性稱雄於二戰。能夠大量生產的T34，無疑讓納粹德國感受到了體量帶來的不同。無論德國人，再怎麼嘲諷它，都不能讓T34停下它復仇的步伐，最終納粹德國就被這些T34坦克淹沒並摧毀了。

結語

儘管T34坦克有這樣或是那樣的問題，但是在坦克史上，T34坦克有著無與倫比的地位。對於蘇聯和世界坦克的發展都有舉重若輕的地位，更是在反法西斯戰爭中立下了汗馬功勞。時至今日，我們還能夠在戰亂地帶看到這些T34坦克的身影。筆者還是希望，這些老T34都能進入博物館是最好。畢竟，他們都是文物了。

參考文獻：《二戰蘇聯坦克裝甲車彩色圖鑑》

《赤色風暴》

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