打破壟斷，我國磁懸浮項目逆勢崛起，時速600公里列車成功下線

自從飛機問世以來，就一直憑藉高速優勢，成為交通領域的速度王者，從青島傳出的一個喜訊，改變了這一情況，據了解，我國時速600公里的高速磁懸浮試驗樣車已於23日正式下線，預計將會在不久之後進行測試，使得西方各國紛紛對中國磁懸浮項目點贊。

而且，理論上600公里的時速，已經比一些飛機的航速還快，因為目前仍在服役的螺旋槳式飛機，大多飛行速度在500公里每小時左右，唯一佔據優勢的是噴氣式飛機，速度往往可以達到900公里每小時。

不過，磁懸浮列車最大的優勢，還是在於地面上的高速，且可迴避有軌列車在運行過程中的摩擦損耗，畢竟磁懸浮類車在行駛過程中，不存在輪軌系統的摩擦，唯一碰到的就是空氣阻力。

目前，在磁懸浮列車領域發展較為成熟的是德國與日本，只是兩國在磁懸浮列車的商業運營中並不成功，甚至存在賠本賺吆喝的情況，其中日本的磁懸浮列車創造過603公里每小時的記錄，創造了磁懸浮列車的一個記錄。

但是，當前磁懸浮類車應用最為廣泛的是中低速段，為何我國為何會在超高速磁懸浮列車上投入大量精力，看重的應該還是該型磁懸浮列車遠大的應用前景，畢竟隨著技術的發展，超高速磁懸浮列車將成為未來公共交通的選擇之一。

此外，磁懸浮列車在運行過程中具有低耗環保與安全等優勢，較之現有的輪軌式列車，耗電至少節省30%，且震動小、舒適度極佳，符合人們對未來交通工具的要求，擁有極大的發展前景。

值得注意的是，作為一個在磁懸浮列車領域的後來者，我國憑藉自身的優勢，不斷挖掘磁懸浮項目的潛力，並在多個城市進行運營，成功打破西方的技術壟斷，實現了逆勢崛起，發展出了具有我國特色的磁懸浮列車項目。

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