港珠澳大橋海底隧道長6700米，一旦漏水如何逃生？這一招太高

當初中國準備建造剛港珠澳大橋的時候，很多國家都不相信中國能建造出這樣的工程，即使是中國當時都快正式通車前夕，也還是有國家對中國冷嘲熱諷，但是中國的港珠澳大橋真正通車後，狠狠地打了他們的臉，讓他們知道了什麼是中國基建狂魔這個名稱不是白來的。

其實當初中國的確受到了很多阻礙，西方國家質疑我們也並非沒有緣由。當初中國特意向荷蘭求助，想要獲取他們的海底沉管技術。但是荷蘭要我們中國給15億才肯賣這個技術。因為中國一怒之下就拒絕了，所以他們都以為中國沒有荷蘭的幫助是造不出來的。

但是結果顯而易見，中國造出了港珠澳大橋，無論是質量還是規格都超出想像。而且中國的港珠澳大橋不僅僅是世界上最長的大橋，還是世界上最長的海底隧道。這樣的雙料第一工程，試問又有多少國家可以企及這樣的高度和成就？不過大家對於港珠澳大橋的海底隧道，是否有這樣的疑問呢？

就是中國的港珠澳大橋雖然質量很好，但是在汽車開在漫長的海底隧道的時候大家還是會突發奇想，一旦海底隧道漏水了如何逃生？這樣的可能性雖然很小，但是誰都不能百分百保證。而如果早早地掌握這方面的逃生知識的話顯然比什麼都好。

其實這個問題，港珠澳大橋的設計者和建造者們也早就考慮到了。港珠澳大橋的海底隧道裡面每間距240米的時候就有一個專門的逃生通道了，這一招太高！而且有意外狀況發生前就已經有專門的人員提前得知了。所以這一點基本上是不用擔心的。而且最讓我們放心的就是這座大橋 的質量了。正常情況下是不會漏水的。

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