下一代波音客機，機上就只有一名飛行員？

幾個月來，一直有傳言稱波音將在今年6月的巴黎航展上公布新一代噴氣式客機。有行業分析師稱，這代客機的駕駛艙可能被設計為只需一名飛行員。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）5月20日報道，這款飛機目前官方名稱為「波音新型中型飛機」（Boeing New Midsize Airplane，簡稱NMA），但被業內人士稱為「797」。

波音新客機在2018年的概念圖，圖自英文維基百科

研究人員稱，鑒於此機型有一個「全新的」設計，有些航空公司的高管認為它可能只需要一名飛行員坐在飛機里，而另一名所謂「飛行員」則留在地面上，並可以「同時監視數架飛機」。

CNBC稱，通過減少飛行員數量，航空公司們可以節省數百萬美元的工資和培訓費用。

跨國投資銀行集團傑富瑞在報告中稱，目前的技術距做到這一點還有約10年的距離，但波音的客戶會認為這種能力是「很有價值的」。

NMA被認為將能夠容納200至250名乘客，並且會有一個足以容納290人的加大型號。其飛行範圍會與更大的飛機相當，預計將被投入到跨大西洋的航線中，將美國的小城市與「二線」歐洲城市（如布魯塞爾或哥本哈根等）連接起來。

傑富瑞稱，各家航空公司對寬體（雙通道）客機更加青睞，一些公司還希望為重新安裝座位或是安裝平躺床留下更多便利。

此前，波音公司技術研究方面的負責人曾在2月份表示，這種「單人駕駛」的噴氣式飛機會先從貨機起步，並用「幾十年」的時間來讓乘客確信它們是安全的。

然而，由於波音737MAX客機在3月份的空難後引發了全球對於波音客機安全性能的擔憂，傑富瑞認為新型客機恐怕要到至少2028年以後才能投入服務了。

今年2月，英國勞斯萊斯公司以「無法按預定時間表交貨」為由退出了波音新客機引擎的招標競爭，CNBC預計新客機引擎的提供者將在美國聯合技術公司旗下的普惠公司與通用電氣旗下的CFM國際之間產生。

文章來源：轉自觀察者網

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