九千英尺高空，一架波音飛機機艙冒煙，準備飛往中國，後緊急迫降

距離3月10日發生的埃航波音737MAX飛機墜機事件已經過去了兩個多月了，這架飛機準備從衣索比亞首都亞的斯亞貝巴飛往內羅畢，卻不料在起飛後6分鐘就墜毀，而在最後一刻機長還請求返航，卻還是沒來得及降落就失控墜毀，是繼2018年10月獅航空難之後的又一次重大空難事件，而背後原因如出一轍，均是由於機上的自動防失速系統的問題，誤判產生機頭下壓的動作，而飛行員無法手動控制扳回，最後機身以俯衝的姿態墜毀。然而埃航波音737MAX事件還沒過多久，又一架波音飛機上演了驚險一幕。

據觀察者網5月21日報道，當地時間19日，一架編號為E3865波音737-800飛機從泰國曼谷起飛原定為下午4時55分起飛，最後實際起飛時間為6時21分，而這架飛機在起飛5分鐘後便爬上了約9800英尺的高空，卻不料突然機艙突然響起了煙霧警報，頓時煙霧瀰漫到了整個機艙，這一情況無疑讓乘客受到了驚嚇，不知情的還以為機艙失火，最後飛行員立即請求返航，最後安全降落在了廊曼機場，而這架飛機從起飛到降落，僅用了18分鐘，卻是乘客人生中最驚魂的18分鐘。

好在此次機艙冒煙事件並未造成人員傷亡，航班也因此而取消，好在乘客最後都得到了妥善處理，但此次機艙莫名冒煙的原因，泰國新時代航空公司並未對外做出解釋，但這已經不是波音飛機第一次出現機艙冒煙的事件了，就在上個月25日，美國聯合航空一架波音787-900飛機也同樣發生了機艙冒煙的情況，機上的氧氣面罩也全部脫落，給機上的乘客造成了不小的恐慌。而面對波音飛機頻頻出現機艙冒煙的情況，目前尚未有任何解釋，但或許這對航空公司來說是屢見不鮮的突發情況了，另外還發生過飛機發動機起火事件。

一次次的飛行故障，都需要引起極大的重視，而就在獅航空難發生之後，波音副總裁辛內特就表示，可能是因為飛機撞鳥之後導致的感測器故障，而事實證明是波音自身自動防失速軟體的問題，事故發生之後不負責、掩蓋真相的做法，才導致了埃航悲劇的再一次發生，而背後需要用346條生命為代價去給世人警醒，無疑是沉重的。

而就在波音重申「撞鳥論」之後，市場反應卻意外的轉向良好，就在21日晚，波音股價創2周內新高，盤中漲幅一度逾2.2%，最終收漲1.63%，報358.75美元/股，但目前《華爾街日報》表示，目前波音旗下747、767與777等飛行在上個月全線啞火，737訂單更是凈減少了171架，也就是負171架，意味著自埃航事件之後，波音一架飛機也沒賣出去。

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