新晉中國首善魯偉鼎是誰？

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月24日報道（文/曹宇）

5月21日，胡潤發布的《中國富豪排行榜》，萬向集團48歲的魯偉鼎以49.6億元捐贈額首次成為中國首善，騰訊48歲的陳一丹以35億捐贈額排名第二。兩位地產商，恆大許家印和碧桂園楊國強排名第三第四。章澤天成唯一上榜90後與劉強東共捐獻2.4億位列17位。

魯偉鼎現在的萬向集團是其父親魯冠球創立的。魯冠球在2017年10月去世，為了紀念自己的父親，魯偉鼎建立了魯冠球三農扶持基金慈善信託並捐出了魯冠球所有的萬向三農股權，該信託間接持有萬向德農、河北承德露露和航民股份三家上市公司的股權，是目前我國規模最大的慈善信託。根據相關報道，依照去年的收盤價計算可知，這些股價市值達到將近49.6億元。

萬向集團創立於1969年，主要從事汽車零件製造，另外也從事房地產、旅遊、農產品、金融、能源、金屬資源等行業。萬向集團不僅為中國轎車製造商提供零配件，同時也是美國三大汽車製造商的供應商。

1984年魯冠球是第一個把產品賣到美國的中國企業家，此後魯冠球逐漸在美國設立了20家公司，每年在美國的銷售額達到了20億美元。1991年魯冠球登上了美國《新聞周刊》的封面，成為中國改革的先鋒。

1994年，23歲的魯偉鼎從父親魯冠球手中接任萬向集團總裁。2018年，魯偉鼎家族以450億元人民幣財富位居2018年胡潤百富榜第46位。

魯偉鼎打造萬向金融王國

進入新世紀，「萬向系」實現了對國內汽車零部件產業的高度整合，成功組建起一個包含汽車、新能源、農業、地產、金融諸多領域在內的龐大帝國。與發家於實業的父親魯冠球不同，魯偉鼎致力於拓展萬向的金控版圖。

公開資料顯示，萬向控股旗下擁有民生人壽、通聯支付、浙商基金、普星聚能、萬向信託、萬向租賃、通惠期貨、萬象區塊鏈等眾多金融企業。截至2017年6月末，萬向控股納入合併範圍的子公司達56家。魯偉鼎目前還擔任民生人壽董事長。

魯鼎偉自上任起便推行「大集團戰略、小核算體系，資本式經營、國際化運作」戰略，完成了萬向企業從「總廠式」向「集團化」的轉變，實現了產品從零件到部件到系統模塊的逐步升級。

魯鼎偉還成功地將萬向從一個國內製造企業推向了國際化和資本化。在海外，他先是以極低的價格收購了美國舍勒公司；又在2001年收購了美國維修市場的主要供應商之一UAI公司21%的股權，成為UAI公司第一大股東，打開了制動器進入美國市場的通道；2005年，萬向收購PS公司60%的股權，打通了向美國「三大」汽車企業的供貨渠道。此外，萬向還通過收購美國軸承企業GBC公司獲得了完整的市場網路。

魯冠球用20餘年的時間，完成了萬向集團的原始積累。他的兒子魯偉鼎則帶領企業迅速走上了資本擴張之路。

1995年，通聯資本前身深圳通聯投資有限公司成立，這是萬向集團向投資銀行業務延伸的專業性投資銀行機構。同年末，深圳萬向投資有限公司成立。1996年，萬向租賃成立，這是國內首批從事融資租賃業務的公司之一。1999年，萬向期貨（後更名為通聯期貨）成立。2000年，通聯創投前身萬向創業投資股份有限公司成立。

2001年中國萬向控股有限公司成立，通聯資本、萬向租賃和通惠期貨等與金融相關的公司均被注入其中，至此萬向控股成為萬向金融王國的平台。此外，魯偉鼎組建了浙江省第一家財務公司萬向財務，主要是為集團下屬企業提供金融服務。

2002年，魯鼎偉進軍保險業，參與籌建民生人壽，並在日後獲得對民生人壽的絕對控制權，成為其金融版圖中最重要一環。萬向美國公司於2011年正式出資參股美國霍頓保險集團公司，並共同出資，在美國芝加哥成立萬向霍頓保險經紀公司，萬向擁有51%的控股權。

2003年，萬向出資2億元成為浙江省工商信託第二大股東，2007年增資後成為第一大股東，並成功將其更名為「萬向信託」。

2004年，萬向控股參股浙商銀行，實際持股比例10.34%，曲線獲取了銀行牌照。此後，還與阿里巴巴聯手在2014年共同發起了首批民營銀行之一的網商銀行，持股比例達18%。

2010年，萬向參股浙商基金。並於2014年持有浙商基金75%的股權。

至此，萬向金融王國已見雛形。萬向取得銀行、保險、基金、信託、期貨等除了券商以外的金融業牌照。此外，萬向系在金融板塊的布局還包括小貸、保理、支付等，並於2017年成立萬向區塊鏈股份有限公司，進軍頗為火熱的區塊鏈研究領域。萬向集團也曾想進軍證券業，然而因為種種原因，敗於天和證券。

魯偉鼎收購併投資上市公司

自魯偉鼎擔任總裁以來，萬向相繼收購併參股了華冠科技、承德露露、中色股份、航民股份、順發恆業、萬向德農、廣汽集團、新和成、蘭寶信息等上市公司，加上IPO的萬向錢潮和兔寶寶，萬向控股參股的A股上市公司已有20多家。此外，還布局有頌大教育、商安信等14家新三板掛牌公司。

值得稱道的是，魯鼎偉還是一個投資高手。2007年9月14日，魯偉鼎參與了華誼的增資擴股，認購310.54萬元出資額，華誼上市時，魯偉鼎持有590.4萬股。數年後，當眾多明星高額套現後，魯偉鼎依然位列股東名單，為華誼兄弟第五大股東。從摺合為0.525元/股的原始成本，到最高點481元的復權價，魯偉鼎在華誼兄弟上的投資收益率最高時達到了900多倍。

「萬向系」對於相中的上市公司，當然集中力量併購；對無意併購但質地不錯的股票，也採取了博取差價的策略，同時還不放棄「打新股」的機會。通過旗下企業，「萬向系」借投資A股獲得了不小的收益。

完成魯冠球的造車夢

1999年，魯冠球就將目光放在新能源汽車領域，並正式成立電動汽車項目組，並定下了「電池—電機—電控—電動汽車」的發展路線。

2002年，萬向電動汽車有限公司成立，萬向自主知識產權聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件相繼研發成功。

2009年，魯冠球投資13.65億元，建設國內規模最大的電動汽車和鋰電池生產基地。

2012年，萬向將美國最大新能源電池製造商A123公司收歸旗下；在2014年，萬向以1.492億美元的超預期競標價收購美國增程式電動汽車生產企業 Fisker，成立Karma公司。

幾番動作下來，萬向在電動汽車領域已經建起了完整的產業鏈。萬向在新能源領域採取從高端到中低端，從海外到國內的路線。

2016年9月，萬向旗下的新能源汽車公司Karma首款新車——2017款豪華混合動力汽車Revero在美國上市。

2016年12月15日，萬向集團通過國家發改委審批，成為第六家獲得新能源汽車生產資質的企業。由於資質的獲得，萬向也將採用自產的方式生產新能源汽車。這離魯冠球的造車夢又近了一步。

相較於毫無造車基礎的造車新勢力，萬向集團被業內普遍認為整車製造「最有實力也最具資歷」，但至少目前來看，萬嚮應該已經意識到了電動車行業也不太容易。

魯冠球在生前仍舊錶示「燒錢燒錢再燒錢，堅持堅持再堅持」，但傾力造車的背後，萬向集團資金告急似乎也隨之而來，控股的汽車零部件製造和銷售上市公司的表現也不太樂觀。

當下的萬向無法停止燒錢。2017年5月，萬向集團宣布將在未來7-10年投入2000億元人民幣，在浙江蕭山打造一個以新能源汽車和相關製造業為核心的十平方公里的數字城市——「萬向創新聚能城」。萬向未來造車的路怎樣，我們拭目以待。

萬向集團傳統業務呈逐漸下滑趨勢

在萬向集團金融業務風生水起的同時，其傳統主業不增反減，業績呈逐年下滑的趨勢萬向集團旗下的萬向錢潮、承德露露、萬向德農和順發恆業等上市公司，在2014年後，這些以實業為主的上市公司開始走上了下坡路。承德露露近八年虧損300億，魯偉鼎家族通過萬向三農公司，持有承德露露超過40%的股份。魯偉鼎家族最近十年累計從承德露露拿到了10億的分紅。

目前承德露露的衰敗，大股東魯偉鼎家族難辭其咎。這些年來，承德露露把利潤都分給了股東，而很少投入到研發跟營銷中，品牌幾乎都沒有升級。相反六個核桃等競爭對手，通過了高密度的廣告投放，獲得了市場的認可。

業內人士表示，近幾年來萬向集團旗下的實業收入走下坡路，變賣資產、撤出投資等動作頻出。萬向卻在金融版圖上不斷加大投資，一系列由產到融的變革，或許表明未來萬向系的業務重心將從實業逐漸向金融方向轉移。

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