埃航空難水落石出？波音稱遭到鳥撞擊，埃航拿不出證據

今年埃航發生空難之後，大家一直關注著埃航的調查結果，現在埃航失事原因被波音稱因為機體受到了鳥撞擊，而且這一說法美國航空監管機構似乎越來越相信。可是當大家都在質疑的時候，航空監管機構卻拿不出埃航被鳥撞擊的證據，在此不禁要問埃航空難調查團隊到底在幹什麼？這就是他們調查的結果？

在兩個月前埃航調查團公布了初步調查結果，當時的結果是，埃航起飛升空後由於感測器出現了故障，反覆讀數觸發了「防失速」系統。可是這個時候飛機還處於上升階段，由於「防失速」系統被激活之後，飛機的機頭立刻朝下，飛機急速掉高度，此刻飛行員想將飛機的高度拉起來，但是「防失速」系統繼續在干預飛機，飛行員挽救飛機的努力宣告失敗，最後墜毀在地表上。當時還表示埃航失事的情況和印尼獅航非常類似。

初步調查結果公布後，波音公司CEO也公開承認了「防失速」系統軟體存在問題，還承諾儘快將軟體修好，後來波音的試飛過程中波音公司CEO還親自登上飛機，給自家的飛機打廣告。當事情發展到這裡的時候，大家也在等待波音履行諾言，將軟體修好，推送到客戶手中，同時還在等待埃航空難的水落石出、真相大白，可是誰知道等來的是埃航因為鳥撞擊的烏龍。現在這一說法還被官方堅持，這樣的話官方自己都快要相信了，這樣的解釋還帶來了波音公司的股價上漲。

為何埃航失事原因現在變成了鳥撞擊？在航空事故中撞鳥事件是非常平常的事故，現在已經將撞鳥列為了A類事故。這個問題在中學的物理中已經講解過，當飛機和鳥相向運動時，如果這隻鳥兒以10米/秒的速度向前飛，飛機僅以300米/秒的速度向鳥兒飛，此刻鳥兒的動量達到了310千克·米/秒，撞在飛機上產生約103千牛的衝擊力，對飛機來說簡直是一發炮彈。撞鳥事故又多發生在飛機起飛和降落的時候，因此從這個角度看將埃航失事原因歸咎到撞鳥合情合理。

對這一說法網友紛紛搖頭，表示事情遠沒有那麼簡單，大眾的眼睛是雪亮的，首先前後兩次的論調完全不一致，而且這次還沒有直接的證據證明。其次埃航空難中，之前的失事原因和印尼獅航的失事原因高度重合，因此證明了飛機本身是存在設計問題的。最後，波音公司CEO出面承認了軟體問題，而且還做出承諾修好軟體。綜上所述，埃航被鳥撞擊實在是站不住腳。

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