波音或將破產！多家航司對其索賠，未交付訂單損失已超5000億

自從今年3月以來波音737MAX客機發生事故後，波音737MAX客機就遭到各國航司的禁飛，尤其是波音公司在3月事故發生後再沒有收到任何此型號客機的訂單，波音公司受到了極大的衝擊。但是，這僅僅是開始，隨著中國東航、南航、國航三大航司率先對波音提出索賠，到目前為止，中國擁有波音737MAX客機的十二家航司有十一家都向波音公司發出通告，就波音737MAX客機停飛和前期訂購的該型號客機延遲交付所造成的損失提出賠償要求。

事實上，早在中國航司提出賠償要求之前就已經有外國的航司向波音索取賠償了，在今年3月13日，挪威航司就提出波音向其賠償關於停飛造成的相關損失，之後世界各大航司陸續走上向波音索賠的道路。據相關專業人士分析，波音所有未交付訂單項目被取消，就導致其虧損超過5000億美元，再算上各國航司提出的索賠，波音這次將會損失很大一筆錢。

對於波音公司來講，巨額的經濟損失還只是其次，更主要的是對手公司在不斷進行趕超。就波音的「老對手」空客，在波音「出事」後趁機拿下中國的300架客機訂單，這就令波音有些「吐血」！在波音的計劃中，中國市場所佔的分量是極重的，在之後的20年，以中國的發展速度，中國將新增超過7500架飛機，這些飛機中有75%都是單通道機型，而波音的737MAX就是波音目前單通道機型中的「主力」，波音為此實在是憂心忡忡。

與波音目前愁雲慘淡的近況所不同的是，中國的國產客機C919、CRJ-200等迎來了發展「春天」！當地時間5月20日，中歐首次公開簽署兩份航空協議，這意味著中國飛機「一隻腳」已經踏出了國門。據歐盟分析，在協議簽署後的前八年，將會為雙方帶來超過35億美元的效益，也就是說，中國的飛機「飛向了」歐洲，歐盟的「空客」進入中國，屬於波音的市場將會被急劇壓縮！

波音對此深感無奈，但由於波音在客機失事後不斷的「甩鍋」行為以及各種缺陷被曝光已經大致全球各大航司對其失去了信心。

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