第一輪反擊打響！十多家中企同時對美索賠，為全世界做出榜樣

據報道，日前在美國航空巨頭波音公司研製的737MAX飛機出現了嚴重缺陷並導致了兩架飛機墜毀後，中方率先宣布停飛這款機型，以確保民航飛行的安全，緊接著，全球多個國家紛紛效仿，加入了停飛737MAX的行列，然而作為波音公司最大的海外客戶之一，中方多家航空公司都因為此事而蒙受了巨大損失，因此日前以國航、東航和南航為首的11家中企幾乎在同一時刻對波音公司提出巨額索賠，索賠金額達到上億美元，此舉無疑為全世界的國家做出了榜樣，而美國航空分析專家則表示，如果波音無法迅速扭轉局面的話，可能會失去這個14億人口的巨大市場，造成數百億美元的連帶性損失。

據悉，2018年底和2019年初，印尼獅航和衣索比亞航空公司的兩架嶄新的波音737MAX飛機連續墜毀，造成了幾百人傷亡的慘重事故，在事發之後，面對全世界的質疑，美國波音公司被迫承認了軟體上的缺陷是導致事故的原因之一，並宣布要延遲交付全球客戶訂購的737MAX飛機，這使得相關航空公司的損失與日俱增，嚴重影響了正常的營運和飛機任務，在這種情況下，中企聯合對美提出索賠也是代表全球航企的第一輪反擊。

據報道，目前中企採購波音737MAX的航空公司一共有12家，共有96架737MAX飛機因為波音醜聞而被迫停飛，佔據了總飛機數量的大約4%，據透露，南航擁有24架737MAX，國航擁有15架，東航擁有14架，海航擁有11架，廈門航空擁有10架，其餘還有眾多公司的737MAX飛機剛剛交付就遭遇了停飛風波，這給相關企業帶來了巨額損失，據悉每家航空企業對美索賠的金額都超過千萬美元，甚至部分企業的索賠要更多。

航空專家表示，在波音737MAX的風波中，暴露出了美國航空巨頭以及美國聯邦航空管理局（FAA）的一系列問題，後者甚至將部分檢查工作直接交給波音去「代勞」，根本沒有起到嚴格監督的作用，在737MAX連續墜機造成機毀人亡的慘劇之後，美國對此卻百般解釋，遲遲不願承認錯誤並道歉，還對其他國家停飛737MAX的決定一度冷嘲熱諷，而最終的調查結果顯示，波音確實要為其客機連續墜毀承擔主要責任，而此次醜聞也沉重打擊了美國製造的信譽。

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