艦載機衝進大海，攔阻索竟出現斷裂，8名士兵未能倖免

航母本身是不具備戰鬥力的，然而它體積龐大，像是寬闊的路面一般，可供大量的武器裝備。因此航母也有著「移動的陸地」之稱，它可以搭載數十架艦載機，來承擔它的起飛和降落。在具備一定的戰鬥力後，還可以逼近目標進行打擊。

以目前世界各國的航母來看，多數艦載機都是採用滑躍起飛的模式，它的技術簡單、維護方便，還能節約淡水。除了美國和法國，他們使用的是垂直起降的模式，其他國家皆是滑躍起飛。

但是滑躍起飛也存在一些缺點，首先耗油大，滑躍式起飛中艦載機發動機推重比大，會耗費大量燃料，甚至最高可達容量的1/3，導致作戰半徑縮小。其次起飛時佔用空間大。起飛時需要甲板面積大，滑躍需要較長跑道，甲板面積要大過相同戰力的彈射式。

但是航母的甲板長度是有限的，因此對於航載機而言，在航母上起飛和降落必不可少的兩件物品就是擋焰板和攔阻索。擋焰板是用來遮擋戰鬥機發動機機尾噴管噴射出的強大氣流的，這既可以保障航母上人員的安全，還可以對航母的甲板進行相應的保護。

攔阻索則是控制艦載機著陸滑行的距離，儘管美國的艦載機是垂直升降，但還是備有4道阻攔索，第一道設在距斜甲板尾端55米處，然後每隔14米設一道，這樣也算是做了雙重保護。

攔阻索是航母上必不可少的裝備，雖然它只是一根繩子，但它的價值可達上千萬，而最先研發出該繩子的國家便是英國，漸漸的美國、俄羅斯、中國也擁有著獨立生產攔阻索的能力，目前世界上僅四個國家可生產。

其實攔阻索的材料是不同於一般繩子的材料，畢竟它是要用來控制龐大的艦載機，所以質量上必須要有保障。通過具有技術含量的阻力產生裝置，然後艦載機的尾勾勾住攔阻索，而此時艦載機除了在降落時產生的勢能外，其本身也是有重量的，攔阻索需要承受一個很大力度。

因為阻攔索質量出現的問題也不止一件，它除了對堅韌度要求很高外，耐腐蝕性也必須要有，就有過一次因攔阻索的質量不過關導致了一起嚴重的事故和巨大的損失。當時在航母甲板上的8名士兵都沒能躲過，被扯斷的攔阻索直接將他們的雙腿掃斷，場面非常殘忍。

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