載妹子神器！長江750在德國大受歡迎，現代戰爭摩托還用得上嗎

撰文：利刃月影

在人類漫長的戰爭史上，快速移動的能力往往意味著更加靈活的進攻路線和更加多樣的進攻方式，因而隨著技術的不斷進步，軍隊總在追求更強的機動能力。在青銅時代，駕駛著馬拉戰車的喜克索人幾乎毀滅了中古時代的埃及文明；在鐵器時代，騎乘著高大戰馬的北方游牧騎兵幾乎是所有農耕民族的夢魘；而到了火器時代，以蒸汽機的發明為開端，到第一次世界大戰時，軍事技術迎來一場大爆發，飛機、坦克這樣的新型機動工具紛紛出現在一戰戰場上，其中就包括了摩托車。

圖 英軍一戰期間配備的勝利摩托車

前不久，德國媒體報道了一場當地摩托車愛好者組織的盛會。參與者紛紛駕駛著珍藏多年的心愛之車來到了現場，挨個向記者介紹了自己坐騎，其中既有一戰時美國遠征軍配備的哈雷·戴維森17F / J摩托車，也有二戰時的哈雷·戴維森WLA摩托車，甚至連英軍1915年配備的勝利摩托車都還有人騎著來到現場，不過更多的德國摩托車手騎來的是寶馬R71這樣的德國貨，但很有意思的是，據現場參與者介紹，這些看起來跟寶馬R71的摩托車裡其實混雜著不少"冒牌貨"，實際上很多是他們從中國淘來的長江750摩托車，好嘛！原來中國軍隊早就淘汰的老長江750很多都到了他們手裡，成了搭載妹子的神器啊！

圖 一代經典寶馬R71

說到這裡，就不得不說說我們中國這款幾乎同寶馬R71沒什麼兩樣的長江750摩托車了。自從第一次世界大戰期間，英國人第一次為他們的通信兵配備了摩托車之後，這種結構簡單可靠、道路適應性強的機動工具就受到了各國軍隊的熱烈歡迎，一戰期間僅英國陸軍就配備了3萬多輛摩托車，到了二戰時，美國陸軍裝備了將近7萬輛哈雷·戴維森WLA摩托車。至於二戰中發明了"閃電戰"戰法的德國人就更重視摩托車了,配備了746cc側置風冷發動機的R71和它的改進版R75打滿了二戰全場，從北歐雪地到非洲沙漠，寶馬R71以其高度的可靠性和強大的道路適應能力被譽為二戰德軍最偉大的武器之一，甚至美國陸軍還專門要求哈雷·戴維森搞出了它的美國兄弟-哈雷·戴維森XA摩托車，而蘇聯早在二戰前的1938年就通過羅馬尼亞搞來了5輛寶馬R71進行仿製，它的蘇聯兄弟-烏拉爾M72也在東線戰場上大批量服役，成了二戰戰場上少有的敵對雙方一直喜愛的武器之一。新中國建立後，工業基礎薄弱的中國很快組織了烏拉爾M72的仿製工作並迅速將它的中國版本——長江750配備給剛剛走上現代化道路的中國軍隊，成了那時候部隊里的主要機動工具。

圖 英美特種部隊配有副油箱的MT500摩托車

當然，也許會有人問，現代戰爭中軍隊有了飛機、坦克、步兵戰車、直升機這樣的高速機動工具，摩托車還用的上么？答案當然是肯定的，雖然這些主流機動工具已經廣泛的配備在各國軍隊當中，但是它們的使用條件卻仍有很多限制，要麼目標大，要麼使用條件苛刻，實際上沒有一種機動工具能像摩托車這樣既簡單可靠，又具備強大的通行適應性的，不過如今各國軍隊里的摩托車大部分都更加註重越野性能力，像英美軍配備的MT500、川崎KLR650都是非常優秀的長航程越野摩托車，伊拉克戰爭期間，2名美國海軍陸戰隊士兵甚至騎著川崎KLR650一路從科威特穿插到了巴格達，可見摩托車在現代戰場上仍是特種部隊和穿插分隊最理想的坐騎之一。

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