13家中國航空公司向波音索賠 中國航協：預計損失40億元

鉛筆道5月25日訊，自東方航空率先向波音公司正式提出索賠要求後，13家擁有波音737 MAX 8飛機的國內航空公司均已向波音提出索賠。

3月10日，衣索比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發生墜機空難，導致機上157人全部遇難。令人奇怪的是，此次失事客機型號與去年10月29日印尼獅航客機型號相同，而兩次空難時間間隔還不到5個月。

隨後，多個國家航空公司宣布停飛此機型。3月11日，中國民航局發布通知，要求國內運輸航空公司暫停波音737-8(即737 MAX 8)飛機的商業運行。

據民航資源網數據顯示，目前國內航空公司共運營波音737MAX 8飛機96架，其中南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。 停飛兩個多月後，國內航空公司終於「坐不住」了，紛紛開始要求波音進行賠償。

5月21日，東方航空就波音公司737MAX飛機停飛事件向波音提出了索賠，成為國內首家提出索賠的航空公司。東方航空相關負責人表示，3月11日以來，737 MAX機型停飛已給公司造成較大損失，考慮到是否可以復飛仍遙遙無期，所以向波音公司提出索賠。

飛機停飛造成較大損失，隨著九元航空向波音提出索賠後，自此，國內13家擁有波音737MAX 8飛機的航空公司均先後向波音提出索賠。

業內分析人士認為，上述航空公司的損失包括原有航線停飛造成的直接營業損失以及為彌補航線缺口調用其他飛機導致的成本等，每家航司索賠金額或達千萬美元及以上。

5月24日，中國航協表示，根據測算，如B737MAX8飛機停飛至6月底，預計中國航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。隨著時間推移，相關損失還將進一步擴大。

值得一提的是，中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用戶，此次事件導致的損失中國航空運輸企業也是最大。對此，中國航協鄭重聲明，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。

從全球來看，國內航空公司的索賠並非個例，波音公司面臨的索賠不容樂觀。

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