中國最強「潛艇殺手」橫空出世！此前全球僅五個大國能造

高新六號是目前中國唯一一款固定翼的反潛機，在此前只有美俄英法日五國可以製造和生產這一機型。顯然，這款反潛機的正式入列標誌著中國在擁有隱形戰機、大型運輸機的自研能力之後，又在反潛機領域取得了突破。隨著這款反潛機的大量裝備，中國海軍的反潛作戰將打破以往以艦艇和反潛直升機為主力的體系，轉而開始向固定翼反潛機傾斜。

目前，世界上應用最多的固定翼反潛機應該就是美國的P-3C反潛機了。儘管這是一款上個世紀服役的老飛機了，但其仍然廣泛活躍於各國海軍中。P-3系列反潛機是由洛克希德·馬丁公司於1959年推出的，其機體基於該公司生產的另一款民用客機L-188"依列克特拉"。由於採用了客機機體的緣故，P-3系列反潛機造價不高，且飛行平穩續航時間較長。但相應的，由於客機普遍採用了下單翼的布局，所以其對起降機場的要求較高，不能很好的適應野戰環境。

據悉，中國的首款反潛機代號為"高新六號"，其採用的機體是由運9改造而來。相比於由客機改造而來的P-3系列反潛機，"高新六號"適航性更好，且上單翼帶來的優勢使得"高新六號"對於起降條件要求較低，可以適應環境惡劣的野戰機場。除此之外，由於"高新六號"的研製時間較晚，所以在電子設備上"高新六號"的整體技術水平是要遠遠高於P-3C的。綜合來看，"高新六號"的作戰能力排進全球反潛機第一梯隊還是沒有任何問題的。

不過，美國目前已經開始逐步換裝其老舊的P-3C反潛機了，其最新型的反潛機是來自波音公司的P-8反潛機。這款反潛機跟P-3C一樣，都是基於客機進行改進的，只不過P-8的客機是採用渦扇發動機的波音737系列客機。相比於P-3C的螺旋槳發動機，顯然渦扇發動機的噪音更小，對反潛系統的影響也就更小。而且，由於換裝了渦扇發動機，P-8飛的更快更高，這使得其在效能表現方面要遠遠好於老舊的P-3C反潛機。

其實，在特種飛機領域，多國的選擇往往區別較大。以美俄為例，美國的預警機以及反潛機等大多都採用的是民航客機的平台。因為民航客機在飛行中穩定性要求較高，且多考慮經濟性所以耗油和續航表現都很不錯，但缺點就是民航機的下單翼布局對起降條件要求較高。相反，俄羅斯的預警機等多採用軍用運輸機的平台，這一平台一般來說整體起降要求低，載荷更大，較客機來說相對要靈活一些，而缺點就差不多是民航機的優點。顯然，並沒有哪一國的選擇是絕對正確的，只是根據自己國情進行選擇罷了。如果中國未來C919量產穩定的話，解放軍也可以選擇採用C919來做特種機的平台。

就目前而言，中國仍需發展的機型就是可以在航母上起降的特種機了。相比於美國航母上的艦載固定翼預警機，中國航母上的預警直升機不僅在航程上不如固定翼飛機，在性能上也還處於劣勢。因此，艦載固定翼預警機和艦載固定翼反潛機都應該是下一階段中國特種機的發展方向。畢竟，對於一支正在走向深藍的海軍來說，不能只有艦載直升機的滿足了，各種固定翼艦載機才是未來的真正目標。（利刃/宇宙戰艦055）

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