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MotoGP:羅西無法扭轉雅馬哈YZR M1極速上的弱勢

羅西在法國勒芒賽事上與三輛杜卡迪GP19賽車長期爭奪後,對2019年雅馬哈YZR M1的能力進行坦率評估,並認為他的極速劣勢現在引起了一些關注。

完賽第五名,落後比賽冠軍馬奎茲約3秒.053s的,代表了這位40歲車手穩定表現,這一結果讓他在MotoGP世界錦標賽積分中差(23分)。

周日真正引人注目的是羅西賽車在直道上缺乏速度。在極速方面,羅西是22位車手中最慢的,並輸給dovizioso的杜卡迪GP19

約每小時 6英里(9.656公里)。

加速度不足是當前M1的明顯局限。但這並不全是壞事。羅西跟在三輛Ducatis後方推到完賽,這標誌著雅馬哈管理後胎的能力有了重大改進 - 近年來這是一個明顯的缺陷。

九次世界冠軍在煞車和轉角方面也表現出色,這意味著更好的結果可能並不遙遠,流動的Mugello,Montmeló和Assen布局即將到來。

「這是一場艱難的比賽,」羅西說。「幸運的是我從前排起跑,起步並不是那麼糟糕。我試圖給出最大值。但我還不夠快。我在直道上輸了太多。我在低速彎道的加速度上輸了太多。

「所有的比賽我試圖留在前排,不要失去彎速試圖爭取登上領獎台。登上領獎台是我的目標,但不幸的是,它還不足以擊敗杜卡迪。

「好事是最後我很好。我能夠回來。看起來在今年的最後一圈,與去年相比,我們遇到的問題更少。這是積極的。但是,嘗試登上領獎台是不夠的。

「我們通過改良賽車上的不同設定改善輪胎壽命。騎乘感覺非常好。

「但看起來其他人又邁出了一步,尤其是本田,現在差距非常大。檢查數據的速度。在所有的比賽中,我們受到很大的痛苦。

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