海拔8000米的致命排隊：為登頂珠峰，9天里10個人在這場擁堵中死去……

說到珠峰，我們印象中它是這樣的…

世界之巔，孤獨冷寂。

然而前幾天的珠峰卻是這樣的！

海拔8000米的「死亡地帶」上，「堵車」了！

在這裡「堵車」，代價很慘重…

過去9天，已經有10個登山者在珠峰遇難。

這個數字已經遠遠超過去年全年5個的遇難人數。

這已經不是珠峰「堵車」第一次上新聞頭條了。

2012年，德國登山者也拍過一張，圖中這些密密麻麻的黑點都是人…

周六英國44歲的登山者Robin Haynes Fisher在登頂珠峰後返程的路上遇難。

過去9天，他已經是第10個遇難者。

而他在登山之前其實已經預料到會發生擁堵，而且還特意為此改了行程。

上山之前，他在ins上說：

「只有一條登頂的路，如果上面人太多交通堵塞將會是致命的，所以我決定改成25號去了，那時人應該少一點，除非大家都跟我想一塊去了。」

25日那天，Robin加入一個六人登山組，由夏爾巴嚮導帶領，在早上8:30左右成功登頂珠峰。

然而，就在下山的時候，他突然暈倒，

嚮導試圖給他換氧氣瓶，給他喝水，但最終也沒能救回他。

Robin不是登山新手，他之前曾經成功登頂歐洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰。

「他實現了目標。

我的心碎了。

這是他的終極挑戰」

Robin去世後，他妻子在臉書上這樣寫道。

短短9天，10人遇難。

當地嚮導認為在登頂死亡區的交通堵塞是問題的主要原因。

在這個區域，氧氣水平只有海平面的1/3，這也就意味著人體消耗氧氣的速度會快於補充速度。

在這裡等的越久，意味著要消耗掉的原本就很有限的氧氣補給就越多。

再加上風大，天寒，人體功能在這個高度已經無法正常運行。

在這裡的「堵車」，有時是致命的。

而珠峰擁堵其實很常見，有時候登山者在登頂前需要排隊等上20分鐘—1個半小時。

堵不堵主要是看當時的天氣。

如果那段時間適合登山的窗口期比較長，例如說一個星期，那麼山頂通常不會太堵。

如果當時的窗口期只有兩三天，很多人都想這個時候去登頂，就會造成交通大堵塞。

通往珠峰的登山線路其實有很多條。

但99%的人流都是從兩條線上的。一條從中國西藏這邊出發。另一條從尼泊爾那邊出發。

因為中國現在發的登山許可少，所以尼泊爾那條線比中國這條線擁擠很多。

今年尼泊爾的春季登山季從大約3月份開始，到這個月結束。

一共給41個團隊發放了378張登山許可。

相同數量的尼泊爾嚮導也會上去幫助他們登頂。

而且根據天氣狀況，這個五月大約只有5天適宜登頂。

在登頂這最後一段路，只有一條固定的繩索。

只能最多分兩排，一排下山，一排上山。

各種因素交織在一起，就堵了...

2014年，尼泊爾政府將春季登珠峰的註冊費從每人$25,000 下調到 $11,000。

那時候登山界就有人擔心此舉會造成珠峰更加擁堵。

現在看來，確實預言成真了。

價格的下調，讓更多人有能力去登珠峰。

媒體的報道，也讓登珠峰變成了一件帶有榮譽性質的「征服」。

有些對登山運動沒什麼興趣，卻對征服的榮譽比較感興趣的業餘人士也想來登一登。

業餘登山者並沒有做好充足的體力準備，有時候他們會進一步增加擁堵的問題。

一名登山嚮導表示，他曾經在8600米的海拔跟一名登山者大吵了一架。

「他一定要登頂珠峰，但他明顯體力不支，連正常走路都不行了。後來我們用繩子把他滑下來的，到了山下他才意識到應該感激我們。」

如果是商業登山，找一家比較好的探險公司可能就要花費約5萬英鎊。

試想一般人能有幾個5萬英鎊拿去登山。

假如一輩子就這麼一次機會，眼看快到山頂了，會輕易放棄嗎？

這種心態，往往又增加了風險。

對尼泊爾政府來說，春季的登山季是他們增加外匯收入的好機會，怎麼會輕易減少登山許可？

面對商業登山需求的增加，尼泊爾的探險公司也想從中分一杯羹。

那麼怎麼增加競爭力？

打價格戰！

這些探險公司依靠走量賺錢，而且他們知道很多人其實都不能登太高，所以也就沒那麼在乎登山者有沒有相應的登山資格證書。

總之在各種原因的作用下，珠峰越來越堵，危險也越來越高。

自1922年以來，已經有超過200名登山者在攀登珠峰中死亡…

在對成功征服的渴望中，有時人們可能漸漸忘記了，對登山者來說，明智的轉身和成功登頂一樣重要。

ref

https://www.dailymail.co.uk/news/article-7069797/British-climber-dies-Everest-death-toll-climbers-Nepal-reaches-18.html

https://www.bbc.com/news/world-asia-48401491

https://www.theguardian.com/world/2019/may/26/i-wont-be-joining-queue-everest-overcrowding-summit

https://news.nationalgeographic.com/news/2014/02/140219-mount-everest-nepal-climbing-fees-adventure/

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將君尚能飯否：世界人口已經多到這種程度了嗎…還是人們已經吃飽了這種程度了嗎

dekst1986：世界最高點對某些人有著致命的誘惑

洋弋蠡子：爬過黃山的我知道堵在山上是多麼可怕！更何況還是珠峰～

化塵入凡：可能恰飽飯已經不是他們的人生目標了

塔塔洛斯：而且人類屍體也是珠峰的一個令人頭疼的污染源……

一直隨意偶爾隨心絕不隨身：珠峰都擁堵了。。。

敲鐘人_：所以說中國限量發放登山許可是更付責任的舉措。反觀另一條線路甚至降低登山許可費用來斂財，實為不妥

人生自是：爬上山頂就代表著征服高峰這個邏輯其實是有問題的……

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