比飛機還省時？中國最快陸地交通工具來了！

新聞 05-27

我國時速600公里高速磁浮試驗樣車下線！

重大突破！我國時速600公里高速磁浮試驗樣車下線！

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視頻來源：央視財經

比飛機還省時？

北京到上海僅需3.5小時

據新華社報道，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車23日在青島下線。這標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章對第一財經記者表示，高速磁浮可以填補我國軌道交通的空白。

目前，高鐵最高運營時速為350公里，飛機巡航時速為800——900公里。時速600公里的高速磁浮恰好可以填補高鐵和航空之間的這段速度空白。

高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄在接受媒體採訪時表示，按實際旅行時間計算，在1500公里運程範圍內，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。

輪軌系統的軌道交通有一個局限，叫「粘著極限速度」。法國做的輪軌最高試驗速度達574.8公里/小時。若考慮到噪音、震動、機械磨損等因素，實際運行速度還要低一些。時速350-400公里是高鐵最適合的最高商業運營速度。

「也就是說，高鐵的運行速度是有上限的。而高速磁浮則可以突破輪軌交通的粘著極限速度。」孫章說，高速磁浮還擁有「快起快停」的技術優點，能發揮出速度優勢，既可用於長途運輸，也能適用中短途客運。

中國在800——1500公里中長距離的客運市場潛力巨大。由於有著較高的經濟運行速度，高速磁浮交通系統還適合於相距數十公里至數百公里的中心城市與附近重要城市之間的現代大容量高速客運交通系統，將是中國選擇建設大容量客運體系時考慮的重要方案之一。

速度高、安全可靠、

噪音低、震動小

丁叄叄介紹，國家重點研發計劃「先進軌道交通」重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統進行了部署，目的是研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統，形成我國高速磁浮產業化能力。該項目於2016年7月啟動，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施，聯合國內30餘家企業、高校、科研院所共同攻關。

丁叄叄介紹，經過近三年的技術攻關，課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果，具有我國自主知識產權。

試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節，是高速磁浮的「實車級」試驗驗證平台。通過試驗樣車，可對高速磁浮關鍵技術及核心系統部件進行驗證和優化。試驗樣車的下線，為後續工程化樣車的研製打下了技術基礎。「目前試驗樣車實現了靜態懸浮，狀態良好。」丁叄叄說。

據了解，圍繞高速磁浮項目，中車四方股份公司目前正在建設高速磁浮實驗中心、高速磁浮試製中心，預計今年下半年投入使用。同時，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研製目前也在順利推進中。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線；2021年在調試線上開展系統綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。

高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點，可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。用於長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群之間形成高速「走廊」；用於中短途客運，可用於大城市市域通勤或連接城市群內的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進城市群「一體化」「同城化」發展。

網友熱議：

@渝渝沖沖：這速度真嚇人！

@love_小蓋蓋：造型也好漂亮

@路豪star：下一站XXX。幾分鐘後，親愛的乘客到站了

@流水畫：這一天終於要來了嗎！幾年前只從紀錄片里看到了試驗模型，現在都來真的了！

@小靈芝嬰： nice ！

@土包子Jesse：航空公司表示很緊張，很緊張[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

@洪世賢：中國速度！！！

@-粥粥粥_樺-：里外都好酷啊[鼓掌]

@青春易去人易老：600公里，這是要飛的節奏

@瑾萱心心向穎：祖國太棒了[贊啊][贊啊][贊啊]

來源：中國青年報（ID：zqbcyol 整理：張力友）綜合自新華社（記者蘇萬明、溫競華、陽建）、第一財經（祝嫣然）、央視財經