中國軍人首次乘坐印度直升機，花羽毛的「孔雀」自豪感爆棚

說到印度的國產裝備，大家可能會首先想到堪稱白象的「阿瓊」主戰坦克，或者三十年磨一劍的LCA「光輝」戰鬥機，也有人會想到出海忘記關艙門的「殲敵者」號核潛艇，說出來感覺滿滿的都是笑料啊。不過，最近終於有一件值得印度人自豪的事情了，那就是中國軍人首次乘坐了印度國產的ALH「北極星」直升機，並且露出了靦腆的笑容。

事情是這樣的，5月中旬，印度正式宣布舉辦「國際陸軍偵察兵大師競賽」。這是由俄羅斯發起的，有中國軍人參加的「國際陸軍競賽」的一個子項目，印度是首次舉辦這個競賽，所以非常重視，在開賽之前特意邀請各國軍事代表前往比賽的舉辦地賈沙摩爾沙漠一探究竟。而印度陸軍為此次考察提供了一架ALH「北極星」，因此中國軍人才得以首次乘坐印度國產的直升機。

說到ALH「北極星」直升機，那可真是大名鼎鼎。它是印度飛行表演隊「孔雀」的表演用機，外表經常塗得五彩斑斕，彷彿一隻只花孔雀一樣。當然，更是知名的是該機的墜毀效率，2008年，南美國家厄瓜多萬里迢迢向印度購買了7架「北極星」直升機，其中一架還被作為總統科雷亞的專機。然而到2015年就墜毀了4架，造成多人傷亡，連總統都差點受牽連，嚇得趕緊要退貨。

拋開特別喜歡和大地親密接觸這個缺點，如果專看歷史淵源的話，ALH「北極星」在印度軍隊中的地位和我國的直9其實特別相似。比如「北極星」是由印度與歐洲直升機德國公司聯合研製、印度斯坦航空公司生產出售的5噸級小型多用途直升機。而直9是法國「海豚」直升機的中國量產版，兩者可謂是近親。不過直9的最大起飛重量，還不到4噸，比ALH「北極星」要輕。

而兩種直升機在中印各自國內的發展，也經歷了差不多的進化之路。直9在通用運輸型的基礎上，加裝武器掛載和火控系統，發展出一系列的武裝直升機，比如武直9、直9W等。而ALH「北極星」在滿足海空軍通用運輸需求的同時，也發展出了多種型號的武裝直升機，和武直9一樣，在具備兇悍火力的同時，還保留了基本的運輸能力。

接下來的發展，兩種直升機又出現了殊途同歸的情況。中國推出了直9系列的最新型號直-19，完全改變了前半身，採用縱列雙座階梯式座艙，變成專業的武裝直升機。而印度的ALH也採用了類似的改進，發展出LAH武裝直升機。雖然LAH的外形有點丑，但依然是印度在此領域有益的嘗試。

不過，如果印度繼續嘗試下去，LAH不排除最終開花結果的可能，然而關鍵時刻，他們卻又選擇了重金引進美國的AH-64「阿帕奇」武裝直升機，而測試多年的LAH目前前景不明朗，隨時存在下馬的可能性。

從這裡就可以看出，印度和中國航空工業發展的不同，雖然兩款直升機的來源都是歐洲，走過的大部分旅程也是趨同，但是在最後的關頭，中國選擇了堅持，而印度選擇了放棄。而正是這一次次的堅持和一次次的放棄，才導致中印航空工業發展水平的截然不同。在這裡，我們應該感謝印度給我作出的反面表率，讓我們知道那樣干是不行的，從而更加堅定走自己道路的信心。

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