中國開出天價罰單，13家航空公司聯手索賠，波音或將賠償40億

5月25日，根據中央媒體的報道稱，中國的13家航空司將聯手向波音公司開出天價罰單，也就是向其索賠40億元，主要是因為波音737MAX停飛給他們帶來的影響實在是太大了，綜合算上各種損失，確實有40億之多，並且這都是可預見的，未來有可能發生的特殊情況，都沒有算在內，因此真實的損失極有可能超過這個數字。

事情還要從今年的3月10號開始說起，當時衣索比亞航空的一架波音717MAX客機發生了墜機事件，值得注意的是，當時這架飛機是2018年11月剛剛交付的，所以還處於全新的狀態，按理說波音公司製造的飛機質量是很有保證的，不然也不會賣出去那麼多架，然而當時的事故卻發生得相當慘烈，機組成員以及乘客共157人全部遇難，無一生還。

其實早在2018年10月29日，印度尼西亞的一架波音737就出現過墜毀事故，而這兩起事件的相隔時間還不到半年，著實令人擔憂，於是波音公司趕緊宣布了停飛的消息，可是這可把中國各大航空公司給坑慘了，據估計，各家航空公司在計算了之後，發現損失總共達到了40億。

首先是客機飛行員的工資問題，因為波音737的停飛直接導致那些飛行員以及眾多的機組人員不用工作，但是身在其位必然要拿到應得的工資，因此航空公司不僅失去了這一部分的收入，還要從別的地方拿出錢來給工作人員們，可以說是得不償失了，除此之外，飛機的保養也是一個大問題。

波音737停飛之後就不能停在機場了，只能找一個封存地，但是在封存地里堆放是要支付高昂租金的，不僅如此，航空公司還得花費大量的時間、精力和金錢對其進行保養和維護，如果綜合來算的話，費用比直接執行飛行任務還要高，一點也不划算。

由於波音公司的飛機口碑好，不論是大小航空公司都愛選擇它作為進貨渠道，但是一朝停飛就導致了一些訂單的交付期無限延後，對於大航空公司來說，還可以用其他的航班補貼一些，但是對於小航空公司來說，不僅拿不到飛機，就連定金都要不回來。

當然還有最重要的一點，那就是很多乘客在得知了波音737的墜機事件之後，開始對這款客機的安全性產生質疑，他們可能之後不會再去選擇波音飛機，而是選擇空客，所以現在很多航空公司都在一步步的打開購買空客A320客機的渠道。

而這件事對波音公司的影響也很大，首先他們的最大客戶是中國，一旦失去了我們這個大買主，必然會大大的影響到收益，所以寧可不得罪，他們也會支付賠償，但是與此同時，世界上還有很多國家也購買了他們的客機，如果所有國家都像中國一樣，那波音的損失將不可估量，由此看來，波音公司正處於騎虎難下的狀態。

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