保障戰機安全飛行3000小時！戰友都說他患了「強迫症」

來源：軍分社·解放軍新聞傳播中心融媒體? 作者：劉新、陶用、李海林

湛藍天空，一架直升機掠過。

坐在飛行員身後的空勤機械師廖強總感覺與往常有些不一樣，果斷向機長建議：緊急著陸，關車檢查……

就在戰機著陸的瞬間，發動機艙傳來濃濃煤油味。一場事故擦肩而過——發動機突發滲漏，稍不留意，就會導致嚴重後果。

入伍19年，這位機務老兵參加重大飛行任務上百起，成功排除各類重大故障隱患50餘次，保障安全飛行3000多小時，榮立個人二等功1次，獲全軍優秀士官人才獎，被戰友親切地稱為「戰鷹守護神」。

最值得戰友們稱道的，是那次在海拔4600米的那曲保障點補給後飛往格爾木。

起飛時，直升機突然劇烈搖晃，儀錶盤不斷發出警報，兩台發動機出現5個轉速差，若不及時處置，後果不堪設想。

這時，機艙里的空氣彷彿瞬間凝固，令人窒息。

「別慌。」廖強以特有的沉穩，感染了每一位機組成員。他一手攥緊安全帶，一手抵住機頂，眼睛死死盯著儀錶盤。

1秒、2秒、3秒……廖強迅速檢查了各系統運轉情況並作出判斷——燃調密封不好。「繼續增速。」他果斷向機長建議。

20秒後，轉速差恢復正常，機組成員和塔台指揮員都長舒了一口氣。

危急關頭能夠一錘定音，底氣源於廖強對戰機的全面熟悉。入伍後，他白天鑽機艙、摸管路、練操作；晚上讀教材、看圖紙、背規程，經常在機庫一「泡」就是一整天。

苦心鑽研7年，廖強從普通一兵逐漸成長為地勤機械師、空勤機械師，能夠在直升機上千個零件、數百條油路和上萬個數據中遊刃有餘。

隨著工作閱歷的增長，他的責任心也越發變得強烈，戰友都說他患了「強迫症」——「電門恢復了沒有？」「油管、氣管接頭擰緊了沒有？」……時常剛檢查完，他又會仔細複查一遍，絕不放過任何一個疑點。

2016年，在進退走留面前，他選擇放棄地方高薪職業，作為技術骨幹從陸航轉隸武警部隊。當時，部隊全面換裝某新型直升機，面對一大堆難啃的「硬骨頭」，廖強帶頭請戰，受領任務。

為了儘快掌握直升機的各項性能，廖強趴在滾燙的機艙蓋上聽聲音，爬進蒸籠般的機艙內查油路，反覆默畫原理圖，核對各項數據……整整一個多月吃住在機庫，他和戰友們加班加點整理出直升機檢查保養方法，撰寫《飛行手冊》和《空勤機械師手冊》，梳理出機務準備階段的檢查內容清單，在武警部隊廣泛推廣和應用。

有人問他，當兵19年，天天滿身油污、起早貪黑地干，到底圖個啥？廖強說：「機務崗位雖小，可事關戰機安全，責任可不小。」

（軍分社·解放軍新聞傳播中心融媒體出品）

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