空客計劃推出A220增程型提高續航能力

中國航空報訊：空客將提供兩種型號的A220增程型，並進一步升級A321LR以提高該機續航能力。

空客5月21日表示， 計劃將A220兩種型號（A220-100/300） 的最大起飛重量（MTOW）增加2.3噸，這樣可以增加額外的450海里（833千米）航程。增程後的A220- 100航程可達3400海里（6297千米）， 較大的A220-300可達3350海里（6204千米）。增程型A220將於2020年下半年推出。

增加的航程將使空客能夠在有限數量的跨大西洋市場上銷售飛機。倫敦和西歐的目的地，如巴黎或馬德里，現在都在從紐約起飛的A220飛機的能力範圍內，但更遠的東方目的地，如法蘭克福，已經處於其能力的邊緣。空客指出，西歐和中東之間以及東南亞到澳大利亞存在新的市場機遇。波羅的海航空公司目前使用A220-300執飛拉脫維亞里加和阿布扎比的航線。現有版本的A220已經能夠在美國和加拿大執行跨大陸任務。

空客增加MTOW將通過多種因素的組合來實現的，它「正在考慮現有的結構和系統裕度，以及現有的燃油容量」。這是一種可行的選擇。

空客來自航空公司的大量訂單， 這些航空公司可能有增加A220航程的需求。總部位於紐約的捷藍航空公司已經有了60架A220-300飛機的確認訂單，大衛·尼爾曼的初創公司莫西在2018年范堡羅航展上買下了40架A220用於執飛瘦長航線。

A220並不是空客唯一一款即將獲得增程能力的機型。空客也在考慮航程超過A321LR的A321Neo遠程型。在空客創新日上，EVP項目和服務公司菲利普·蒙表示：「客戶總是要求增加航程，我們正在對此市場進行研究。」

據業內人士透露，空客一直在尋找一種集成的中央油箱，該油箱將具有更大的可用容量。空客尚未表示，XLR項目（A321Neo的增程型） 是否需要進一步加長機身。空客首席文化官克里斯蒂安·舍勒表示，增加MTOW「只是一種選擇。它不會取代A321Neo。」舍勒表示， 空客還為澳航「日出項目」中定義的超遠航程需求（澳航希望提供從悉尼到倫敦的不間斷飛行）「開發了解決方案」。「現在到了由他們作決定的時候了。」

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