誰是智慧民航的建設者？

中國航空報訊：新一輪科技革命的浪潮洶湧已至，深刻改變著人們的生活方式。作為最快捷高效的交通運輸方式，航空運輸的形態、模式和格局正在被新技術全方位重塑，智慧引領著民航發展未來。

確保航空安全、提升旅客出行體驗，是智慧民航建設的核心。誰來建設智慧民航？在第十屆中國民航發展論壇上，參會嘉賓圍繞「誰是智慧民航的建設者」展開了深入討論：隨著民航與人們的生活越來越緊密，智慧民航的建設不只是民航系統的「單打獨鬥」，其整體設計和支持同樣離不開全社會的協同配合、共同參與。

不斷提升民航運行效率

民航是一個專業複雜的運行系統，各鏈條運行牽一髮而動全身：飛機運行、機場管理和空中交通指揮，都會對航班正常運行和旅客出行產生直接影響。推進「智慧航企」「智慧機場」「智慧空管」建設，都將促進民航運行效率提升。

作為航空市場的主體，「智慧航企」將直面旅客出行的問題和痛點，優化出行環節、提升出行體驗。東航股份副總經理馮德華說，東航用「一張臉」——人臉識別實現旅客從候機樓迅速到達登記口，減少旅客值機與安檢等待時間；用「一張牌」——RFID射頻技術全程跟蹤行李，讓行李在透明中運輸，讓旅客更放心。

「智慧機場」則首先要融入「智慧城市」建設的整體規劃，實現從「城市機場」到「機場城市」；對機場本身的規劃、設計和運行要更多採用新技術。上海機場（集團）有限公司副總裁賈銳軍介紹，上海機場將全面推廣建設基於智能分析的全感知、可視化、主動防禦的安全體系，基於物聯網的全自動協同化和高效率的運行體系，基於大數據的全自助、流體驗和無感知的服務體系，使機場更加安全、便捷、人性化。

高效運行的空中管理系統是智慧民航不可或缺的一部分。民航局空管局局長車進軍介紹，當前民航空管系統在著力推進TBO（四維航跡管制）技術，推進管制指揮的時間精度將由過去的分鐘級別提高到10秒級別；其他還包括數據鏈技術、ADS-B（廣播式自動監視）技術、GBAS系統和PBN等新技術的推廣應用，對飛行安全和航班正常水平提升起到了較好的促進作用。

行業內的協同配合，是提升民航運行效率的關鍵。2018年，全國旅客吞吐量在3000萬人次以上的機場完成A-CDM系統建設，以提高航空公司、機場、空管等部門之間信息及時有效共享，及時決策；同年，全國民航的航班正常率達到80.13%，創9年來新高。新疆機場集團董事長張軍表示，烏魯木齊機場建立了以運行管理委員會為平台的運控決策系統，在協調聯動、信息共享方面作用明顯，機場運行更加順暢，航班正常性明顯提升。

打破壁壘構建順暢鏈條

作為國家重要的戰略產業，民航發展同樣離不開其他行業、部門的支持。以一座國際機場為例，需要邊檢、海關、公安等多部門入駐；同時，機場愈發成為綜合交通樞紐，與其他交通方式的連接配合也越來越多。多部門、長鏈條，必然有邊界、有壁壘，而旅客在智慧時代的出行，需要更絲滑、更順暢的體驗。

「目前來看，技術、商業、政策、行政都有壁壘，但在智慧民航時代，根本壁壘是信息壁壘。」民航華東地區管理局局長蔣懷宇說，當前民航各單位運行數據仍舊存在「信息孤島」現象，影響協同運行效果；民航與海關、邊檢、公安、鐵路等部門需要更加系統全面的數據交互，實現信息互通共享。

更加智慧的出入境管理對促進民航國際化發展有重要作用。國家移民管理局邊防檢查管理司負責人金偉程介紹，2018年全國邊防檢查機關出入境人員總數達到6.53億，其中空港出入境人次超過1.6億，佔比例將近四分之一。目前，全國已有22個空港口岸實施了外國人72小時和144小時過境免簽政策，並在全國60多個國際機場設置了自主通關便利通道。「我們要加強與機場管理部門的合作，在機場設計之初和運營階段加強信息共享。比如向全國機場提供外國人綠卡信息、旅客的因私護照等信息，方便在機場出入境加強精準識別、精準檢查，在確保國家安全的前提下為旅客提供更多便利。」金偉程說。

僅在「機場」這個大範圍內，多種綜合交通方式的銜接也需要打破彼此間的壁壘，才能實現「無縫銜接」。如加強旅客出行信息的共享，實現「空鐵聯運」，為旅客提供最佳出行方案；實現交通方式無縫換乘，如被定位為「京津冀綜合交通樞紐」的北京大興國際機場集合了高鐵、輕軌、地鐵等多種交通運輸方式，旅客將在從地下四層到地上三層的空間內實現各種交通方式的順暢轉換。國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示，鐵路與民航未來應實現聯程售票、安檢互認、應急救援互助，這些都離不開各自數據和信息的共享。

飛機的飛行有邊界，但智慧民航無邊界。在智慧民航建設過程中，與民航相關的各部門、各地方、各主體要打破信息壁壘，實現信息互通共享，才能構建更順暢的旅客出行鏈條。

帶給旅客更好出行體驗

不只是行業內外各從業主體，在萬物互聯時代，「誰是智慧民航的建設者」這個問題對所有旅客都有意義：作為一名旅客，「我」既是大數據的來源，也是智慧民航建設的最終受益者。

以旅客為中心，是智慧民航建設的基本出發點。無論是安全出行、航班正常、服務品質，民航始終踐行「發展為了人民」理念，用智慧破解民航發展難題，讓旅客能夠充分享受民航發展帶來的獲得感、幸福感。隨著現代航空旅客對航空安全、航空服務的要求越來越高，民航也會給旅客提供更加個性的互動式、體驗式貼心服務，構建智慧民航的未來場景，帶給旅客更多價值。「評價智慧民航的建設，要看其立意是否體現了以旅客為中心。」民航局機場司司長劉春晨說。

每位旅客同時也都是智慧民航的參與者和建設者。數字化時代，旅客從購票到完成出行的所有流程，都會以數字的形式被記錄。旅客在航空出行中的訴求、建議、偏好和選擇都將成為基礎大數據，隨著空中互聯網、人工智慧等技術的廣泛應用，這些大數據將會被廣泛分析、利用，反過來解決旅客提出的問題，為旅客提供更好的服務。

在智慧民航建設的大舞台，無論是民航單位，還是其他政府機構、社會團體、研究機構和企事業單位等都是主角，各演其角、各司其職，有專業而又有協同，才能演好這幕大劇；作為這幕大劇的「影評人」，旅客是智慧民航建設的深入參與者，每個人出行實踐也是對智慧民航建設成果的真實評價。毫無疑問，在社會各方的協同配合、共同支持下，「全面感知、泛在互聯、人機協同、全球共享」的未來智慧民航基本形態將在不久的將來展現在所有旅客面前，帶給旅客更好出行體驗，讓全社會共享智慧民航建設的成果。

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