國產ARJ21客機又拿下一大訂單，8架同時組裝！見證崛起之路

據相關媒體報道：5月份，有記者在上海寶山大場的中國商飛總裝廠房裡看到了正在組裝了7架ARJ21客機，還有一架由於廠房內停不下被放到了廠房外面；也就是一共有8架ARJ21客機同時進行組裝。

據相關工作人員介紹：國產ARJ21客機目前已經獲得了24家客戶528架的訂單；去年國產ARJ21客機的產能已經達到了15架/年，而2019年產能將達到25架/年；中國商飛的目標是每年能夠生產30架以上的國產ARJ212客機，並在5年將訂單生產100架以上ARJ21客機交付航空公司！

ARJ21客機屬於中短程雙發窄體民用運輸機，與中國研發的C919一樣都是雙發窄體民用運輸機，但是與C919卻有著很大的區別。ARJ21客機機長33.46米，寬27.28米，最大航程3700公里，載客量78-90人之間；從這組數字我們就可以判斷，ARJ21客機屬於國內支線客機。而C919屬於中短航程幹線客機，載客量達到了190人，最大航程達到了5555公里；C919和美國的波音737以及空客A320客機相媲美！

C919以及波音737其實都屬於中型客機，而美國的波音747、波音777、空客A340等型號客機才屬於大型客機，其中的波音777-9的載客量都達到了425人，航程超過14000公里，這才是巨無霸的存在！

但是今天我們要說的國產ARJ21客機雖然看起來不起眼，但是對於我國的客機生產領域有著里程碑式的意義；我國長期以來航空運輸機型都是進口國外公司的客機，從小型支線客機到大型客機都依靠進口，特別是大型客機全部都是進口的！但是近幾年來我國一直在追趕，ARJ21客機就是誕生在21世紀的一個產物，它是中國首款支線噴氣式飛機，也是也是中國首款按照國際民航標準研製研發的國產客機。

ARJ21客機研發周期達到了17年，交付使用的也僅僅只有12架。雖然這個成績並不光彩，但是它卻是我國探索出來的一條新的客機發展路線，這大大促進了中國客機的發展。

中國要想在以後航空運輸機領域進入國際市場，是相當不容易的；ARJ21客機就是來探索中國自主研發的客機在國際上的路線，為以後C919客機進入國際市場打下基礎；使得中國客機在以後進入國際市場中少走了很多彎路！

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