「海豚」可以回家了：法國三軍未來「聯合輕型直升機」登場

法國論壇報（La Tribune）消息，當地時間5月27日，法國國防部長弗洛倫薩·帕莉女士宣布，她正式將法國三軍未來「聯合輕型直升機」，也就是空中客車集團的「H160」直升機軍用版命名為H160M「獵豹」（Guépard）直升機，並支持向空中客車集團融資1億歐元用於「獵豹」直升機的進一步軍用化。弗洛倫薩·帕莉表示法國國防部將在2021年和空中客車集團簽署正式採購合同，2024年接收首架「獵豹」直升機。

法國三軍未來「聯合輕型直升機」項目是法國國防部在2017年提出的法國軍用輕型直升機替換項目，旨在使用一款直升機同時滿足法國海陸空三軍的需要，「一換五」同時取代自上世紀70年代以來就在法國軍中服役的SA-365「海豚」、AS-550「幼狐」、SA-340「瞪羚」、AS-565「黑豹」和「雲雀Ⅲ」型直升機，同年時任法國防長讓-伊夫·勒德里昂就選定了空中客車集團最新的「H160」直升機作為「聯合輕型直升機」項目的研製基礎。

沙漠風暴行動中的一架法國陸軍SA-340「瞪羚」直升機

法國海軍喬治·萊格級一等護衛艦甲板上的「雲雀Ⅲ」型直升機

法國陸軍的AS-550「幼狐」直升機

「獵豹」直升機和其最主要的替代對象——SA-365「海豚」相較：

法國海軍35F海軍航空隊的SA-365N「海豚Ⅱ」戰鬥搜索與救援直升機

在設計上，「獵豹」直升機得益於其較為新型（「H160」直升機民用版首飛於2015年），採用了許多更新銳的技術，例如其旋翼採用的是空客直升機拉庫爾訥夫工廠研發的「迴旋鏢」式複合材料旋翼，能夠相較於「海豚」直升機降噪50%，有效載荷增加百餘千克；優化的氣動外形設計能夠相較於競爭對手同類型直升機（義大利阿古斯塔·維斯蘭特的AW-139）節省燃料15%到20%。

涵道式尾槳下方有雙層水平尾翼，能夠進一步提升飛行穩定性；同時使用電動機械取代液壓機械來設計起落架，是世界上第一種採取這種減重方式的直升機；航電系統基於EC-175（即中法合作的直-15）在加拿大CMC公司和泰雷茲集團的協助下作出了進一步提升，自動化程度更高，駕駛艙內配備了4個6英寸×8英寸的液晶多功能顯示器。

空中客車集團表示，法國國防部計劃採購80架「獵豹」直升機裝備法國陸軍，採購49架裝備法國海軍，採購40架裝備法國空軍，並至少有200架出口數量展望。

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