國產變速箱拖後腿？換上德國貨就OK，韓國K2坦克終於恢復量產

據韓國媒體報道，當地時間5月27日，位於韓國釜山附近的昌原現代車輛廠舉行了K2「黑豹」坦克第二批次復產和首批兩輛K2坦克的下線儀式，這是K2坦克在曝出變速箱問題後，首次恢復生產。

K2「黑豹」坦克是韓國自行研製的第二代主戰坦克，一直被韓國陸軍寄予厚望，該車從2007年就開始投入原型車製造，但由於採用了大量國外技術，這使得測試時間非常漫長。早在2011年，韓國就宣布要在次年，也就是2012年將K2投入量產，但到了2012年，K2還是問題不斷，原因是由斗山工程機械公司生產的DST 1500馬力發動機和S＆T自動變速箱匹配存在缺陷，這個問題直到2013年K2正式投產都未能解決。

韓國陸軍在2011年授予了第一批次100輛K2坦克的訂單，但實際上當時國產動力系統始終未能通過耐久性測試，於是採購了德國MTU的自動變速箱，在2015年12月完成了第一批次的量產。雖然用了德國變速箱，但當時韓國方面依然沒有對國產貨失去信心，第二批次的K2坦克原計劃在2014年開始，至2017年完成。

事實證明，S＆T 公司依然沒有能力解決自動變速箱的可靠性問題，始終無法通過耐久性測試，這使得現代車輛生產的數十輛K2坦克因為沒有變速箱無法交付。簽了合同，卻沒辦法完成生產，大量下線的車體只能閑置，最終韓國國防部被逼急了，到了2018年2月，最終決定將之前第一批次使用的過渡方案「轉正」，即使用國產發動機和德國進口變速箱進行重新整合的動力包。

話說回來，斗山工程機械公司生產的DST 1500馬力發動機原本就是基於德國MTU-890柴油機設計，和德國原產的變速箱進行匹配並無技術障礙，所以這個方案進展神速。使用「雜交」動力包的K2坦克在今年年初通過了3200公里的駕駛和冷啟動測試，測試期間沒有發現任何異常，德國貨在韓國的表現再一次得到了肯定。

這次復產後，現代車輛廠將在2021年前向韓國陸軍交付106輛K2坦克，此外，第三批次110輛訂單也將在未來幾年下達，韓國裝甲部隊的換裝終於走上正軌。不過需要解釋的是，K2坦克並不是用來代替K1系列坦克的，而是更老的M48系列坦克，韓國陸軍的鄉土師團里還裝備著大量的M48A3/A5坦克，保有量超過四位數，K2穩定供應部隊後，這些單位就可以甩掉那些老舊不堪的「巴頓」坦克了。

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