前後兩分頻一套主動一套被動 凱迪拉克XTS的這個改法效果如何

凱迪拉克也是很受國內消費者喜歡的豪車品牌，它的尊貴與奢華很符合成功人士的品味與追求。如這輛凱迪拉克XTS車主，覺得原車的音響效果完全沒有達到他想要的發燒音質。做為發燒友，對於市面上的各大音響品牌也有一定的了解，他特別喜歡的是芬朗北歐之聲帶來的純美聲音，所以找到了芬朗在長沙的合作店家城市樂酷，要為他的愛車升級芬朗北歐之聲音響系統。

凱迪拉克XTS配備了BOSE音響系統以及車內主動降噪，前後聲場加中置共有7個聲道喇叭，但從拆下來的喇叭可以看出，原車喇叭材質較差，做工也很粗糙，雖然能夠滿足日常聽需，但離發燒音質就相差太遠了。

此次改裝前後聲場都選擇了車主心心念念的芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭，前聲場做主動兩分頻設計，後聲場被動設計做為補充，這兩個套裝分別由兩台芬朗烏托邦系列的功放推動，再有一隻中置讓整個聲場更加立體；還有一隻超低音補充低頻，最後在DSP音頻處理器的調試下，讓整個音響系統達到最佳。

想要發燒音質，改裝中的每一步細節都是重要的。改裝技師用止震板為車門做了雙層隔音處理，減少噪音和車門的共振，為喇叭提供了一個良好的聲學環境。同時木質喇叭墊圈、防水罩、麗音圈等都是不可缺少的部分，只有將每個細節都處理好，才能有好聽的聲音表現。

前後聲場的芬朗北歐之聲系列EU-6.2套裝喇叭，原產地在丹麥，採用了29MM的環形球頂振膜高音以及165MM的特殊紙漿音盆中低音；有著專利技術的對稱驅動磁路。讓芬朗EU-6.2音質柔和耐聽，細節還原十分的細膩，且音域寬廣，有極好的平衡度，尤其是在古典音樂與人聲等方面的表現更是得心應手。

前聲場芬朗EU-6.2高音單元安裝在儀錶台兩側

前聲場芬朗EU-6.2中低音單元車門原位安裝

後聲場芬朗EU-6.2安裝

中置聲場也是選擇了芬朗北歐之聲系列的EU-MD3中音，與前後聲場音色一致，能夠有更好的補充與銜接，在中低音及中高音的轉換中都能夠更好的收放自如，銜接起來，讓整個聲場的中頻更加的醇厚明亮。

芬朗UT-4100四路功放和芬朗UT-2160兩路功放為聲場喇叭提供了穩定的功率輸出，保證了聲場喇叭的音質發揮。美國DD DM-1000低音功放強大的動力支持，讓超低音喇叭有更加澎湃震撼的低音效果。芬朗DSP10 Pro專業音頻處理器則在音樂的細膩度以及聲場準確性上發揮極佳的作用，讓每組輸入輸出都有獨立的高保真運放讓其在轉換等過程中減少損耗，擁有更佳的極致發揮水平。

這四台機器都固定安裝在後排座椅的靠背上

機倉電源保險安裝

美國DD8寸原裝箱超低音喇叭安置在尾箱，它低頻豐富聲音有彈性，低頻下潛深且厚重，讓整個聲場音效更加有立體臨場感，音樂情感表達更為豐滿有力度，更加有感染力，車廂內的音樂氛圍也更加濃郁。

小結：整個改裝方案前後搭配平衡，雖然是兩分頻，但最後在經過調音師的調音處理，讓每個器材都能夠發揮出最大的潛能，且器材之間有更好的默契，有著一般三分頻都達不到的音質還原度，有著出色的中場發揮，對於車主喜愛的人聲更是醇厚溫潤，讓人陶醉其中。

凱迪拉克XTS音響改裝配置 / 處理器：芬朗DSP10 Pro / 前聲場：芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 後聲場：芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 中置：芬朗北歐之聲EU-MD3中音喇叭 / 功放1：芬朗烏托邦UT-4100四路功放 / 功放2：芬朗烏托邦UT-2160兩路功放 / 功放3：美國DD DM-1000低音功放 / 超低音：美國DD8寸原裝箱超低音喇叭 / 隔音：賽倫科特

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