憂慮中國影響力，亞洲兩大國欲聯手建港口，還是效仿中國模式

根據《日經新聞》的報道，日本和印度與斯里蘭卡當局就共同發展斯里蘭卡的科倫坡港達成協議。協議主要內容是在繁忙的科倫坡港建設一個港口，提高通過港口能力，改善航海基礎設施。科倫坡港是亞太地區最重要的港口，是亞洲和非洲通往歐洲海上航線交叉點上的貨運樞紐。《日經新聞》指出，日本和印度努力向斯里蘭卡兜售替代中國的投資方案。

據公開消息，在框架協議簽署後，印度和日本將尋求私營部門投資和港口運營商，其中印度和日本可能會提供低息貸款。未來斯里蘭卡將控制該項目的51%，印度和日本將一同控制其餘的49%。

自從中國在斯里蘭卡漢班托塔港進行大規模投資後，印度和日本這兩個亞洲大國就表現出深深的憂慮。2017年，斯里蘭卡在與中國簽署了一份99年的租賃協議後，正式將漢班托塔港交付給了中國。2017年12月9日，中國的招商局港口控股公司和斯里蘭卡港口管理局(SLPA)的合資企業開始營運。

對於中國和斯里蘭卡兩國來說，漢班托塔港口的發展戰略定位是連接中東和東亞，預計將使中國、斯里蘭卡和其他國家受益。

之所以日本和印度選擇科倫坡港進行投資，也是有原因的。2017年科倫坡港的運轉率已經達到了最大能力的90%。日本和印度擔憂，如果不及時投資擴建科倫坡港，那麼港口很快將過載，貨流量將轉往另一個港口漢班托塔港，而漢班托塔港已經被斯里蘭卡政府移交給中國使用99年。其實在前幾年中國投資斯里蘭卡港口的時候，日本和印度都有質疑聲傳出，而如今兩國卻開始效仿中國模式聯手在斯里蘭卡建設港口。對於此，中國的表態體現出了大國風範：中國願同有關各國一道，為包括斯里蘭卡在內的地區國家發展提供力所能及的幫助，開展互利共贏合作。

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