「瓦良格」歸國之路：土耳其百般阻撓，這個國家卻多次施以援手

中國的第一艘航母「遼寧號」改建自烏克蘭的「瓦良格」號航母，當時港商徐增平前後花了一億美元才買下這艘航母，但是從烏克蘭把「瓦良格」拖運到中國，這段漫長的路程中還是出現了一系列的故事。

瓦良格號曾經也是俄羅斯人屬意的目標，他們也想買，但是談判談崩了，他們天然就不想讓中國得到這艘航母。而除此之外還有美國人的阻撓，他們也不想讓我們得到這艘航母，但是每個主權國家都有擁有自己航母的合法權利，所以美國人就在路上動手腳，他們主要是挑唆土耳其人，讓他們禁止瓦良格號通過黑海的博斯普魯斯海峽（也叫伊斯坦布爾海峽），由於那裡是他們的地盤，所以土耳其不讓通過也是合法的。

1998年徐增平買下了航母，並且雇了拖船拖往中國，船隻剛到土耳其北部的黑海水域，土耳其就下令禁止瓦良格通過博斯普魯斯海峽，而要求他們返回，在土耳其的壓力下，瓦良格號只能返回烏克蘭。

在此期間，我們一直在和土耳其談判，我們反覆強調一些費用和安全問題都由我方承擔，但是談判進行得還是很艱辛。一直到了01年下半年，土耳其軍方由於接受我方武器技術的原因才轉變了立場，01年7月，土耳其總參應邀去了北京，回國之后土耳其軍方建議政府放行。

但是，土耳其政府卻開出了一些條件，比如要求我方開放對土耳其的旅遊，盡量保證每年有200萬遊客去土耳其（這將為他們帶來20億美元的外匯），我方還為其提供了3.6億美元的經濟援助，除此之外還有很多細則，比如通過時必須燈火通明，要到大風、起霧、潮湧等天氣必須停航等等。後面的這些細則是理所應當的，但是前面的那些怎麼看都是「敲詐」。

整個談判過程中，希臘對我們又很多幫助，比如他們為瓦良格通過海峽做了擔保，他們也提供了拖船和水手——如果不是他們的擔保，我們還需要繳納10億美元保證金。在愛琴海海域時，瓦良格遭遇了一場巨大的分包，瓦良格和拖船脫離，失去了控制，希臘救援人員積極援助，照片右上角的直升機就是希臘的救援直升機，而且他們後來還未固定瓦良格提供了船隻，幾經辛苦，瓦良格才通過了地中海和直布羅陀海峽，為什麼要走直布羅陀海峽？因為蘇伊士運河根本不讓過，瓦良格穿過直布羅陀，向南繞到好望角，一路向東，在2002年2月中旬才進入中國領海。

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