兩大國聯手秘密布局「金腰帶」，斯里蘭卡戰略港口大變局

斯里蘭卡總統

斯里蘭卡與印度、日本簽署港口合作諒解備忘錄

5月28日:斯里蘭卡、日本和印度周二簽署簽署合作諒解備忘錄，共同開發科倫坡港的東集裝箱碼頭。為了這個項目，斯里蘭卡總統與總理曾在去年在內閣大吵，爭吵的內容是要不要印度插手進來。斯里蘭卡港務局(SLPA)表示，科倫坡港約70%的轉運業務與印度有關，而日本自上世紀80年代以來一直合作開發該港口的集裝箱碼頭。

對於這個合作備忘錄，印度一些媒體則直接稱為合作協議（合同），而斯媒體則說是合作諒解備忘錄，顯然合作協議與合作諒解備忘錄的法律效力是不一樣的。

科倫坡港的東集裝箱碼頭

斯里蘭卡港務局保留東貨櫃碼頭百分之百的所有權。經營東貨櫃碼頭所有業務的碼頭營運公司(TOC)為聯營公司;斯里蘭卡保留51%的股份，合資夥伴將購買49%的股份。

作為印度洋的樞紐，斯里蘭卡認識到發展和港口的開放至關重要，而科倫坡港是該地區的主要港口。

鑒於印度和斯里蘭卡正在就該項目談判一項潛在的夥伴關係，儘管幾乎沒有取得成功，簽署合作備忘錄具有重要意義。

日本跟斯里蘭卡關係非常好

眾所周知，印度政府有意與該項目合作。據官方消息，位於戰略位置的東集裝箱碼頭超過70%的轉運業務與印度有關。

然而，印度在開發該碼頭方面可能扮演的角色，已成為斯里蘭卡政府內部的一個主要爭議點。

科倫坡港

斯里蘭卡總統邁特里帕拉?西里塞納反對印度參與該項目，因為拉攏外國企業開發「國家資產」在斯里蘭卡仍是一項政治敏感問題。印度參與最新項目也成為該國政治內鬥的一個原因。

西里塞納和總理拉尼爾維克勒馬辛哈在去年的一次內閣會議上就這個問題進行了激烈的爭論，斯里蘭卡總理顯然更傾向於讓印度在該項目中發揮作用。結果導致去年斯總統解除了總理的職務。

在日本最近介入之前，談判似乎遇到了障礙。這種新的動力改變了印度的前景，使其能夠在升級航站樓方面發揮作用。

日本是斯里蘭卡的長期夥伴，跟斯里蘭卡關係很好，也是斯里蘭卡過去幾十年來最大的捐助國之一。外交消息人士稱，協議的條款將很快在聯合工作組會議上敲定。

在日本最近介入之前，談判似乎遇到了障礙。 日本也將藉機加深同斯里蘭卡的關係，以達到牽制中國的目的。

印度和日本的參與是該項目被視為旨在抵消中國日益增長的影響力的一項重大進展。根據「一帶一路」基礎設施計劃，中國已向這個南亞島國投入大量資金。

斯里蘭卡戰略位置

斯里蘭卡已經成為中國的「一帶一路」計劃的「金腰帶」一部分，中國雄心勃勃的計劃估計有1萬億美元的基礎設施,可以給斯里蘭卡帶來巨大的經濟效益並改善基礎設施。

然而，中國在斯里蘭卡的投資在2015年被一些西方國家攻擊抹黑，成為選舉議題，並引發了斯里蘭卡政客之間的內訌。

斯里蘭卡

印度、美國和其他幾個國家一直在強調對「一帶一路」項目的擔憂，斯里蘭卡這種擔憂變得更加強烈。

鑒於三國將在未來舉行的聯合工作組會議上制定協議的細節。對這個南亞金腰帶上的國家斯里蘭卡可能帶來的大變局，不得不防。

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