端午節至莫讓「買短乘長」再次成為乘客的攔路虎

今年5月1日的小長假，著實讓「買短乘長」火了一把。由於出行乘客的大量增加，很多短途乘客及無票乘客就選擇了上車後再補票策略，其中不乏部分旅客直接「強行」坐到目的地，導致列車在行駛過程中出現了百分之百超載，導致很多中途買票的乘客無法上車。

大家都習以為常的上車補票等乘車小策略竟成為了現如今的「網紅」大問題，想必鐵路部門及許多民眾都很意外，同時也讓平時習慣乘坐火車或動車出行的人對假期乘車更加擔憂。要想避免因「買短乘長」導致超載無法上車問題，需要鐵路承運方和乘客的共同努力。首先，鐵路承運方要引入先進的數據控制評價體系，特別是在出行高峰期間及路段掌握全程運輸信息，明確車次的飽和狀態，適時調整補票、改簽等數量限制，確保有票乘客不被拒載；其次，鐵路承運方要繼續嚴格落實下車檢票制度，並加大違規乘車的處罰力度，特別是在一些小站點，因驗票設備不先進，仍採用人工驗票，客流量大時漏檢、不檢等經常發生；第三，乘客要自覺遵守購票乘車秩序，特別是在鐵路部門明確不補票時，乘客應該遵守約定。

中國的傳統節日「端午」即將到來，很多在外務工人員及學生群體早已開始搶票，「買短乘長」不可避免，但如今我們所能改變的是要讓「買到火車票的人全部上車」，不能讓行之已久的「買短乘長」再度引發爭議。（趙君任）

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