中國技術重大突破！「飛鐵」下線試行，從京到滬僅3.5小時

近年來，隨著科技的發展，中國很多的領域進展極為迅速，特別是在一些技術上，不斷地打破各國的封鎖，因此，「中國製造」在世界上名聲越來越大，其中的「中國基建」和「中國速度」更是獨領風騷，很多國家不得不為此豎起大拇指。說起「中國速度」，就不得不提到中國的高鐵技術，中國的高鐵無論是速度還是穩定性在全球均位居前列，就連科技大國——美國也無法超越。近日，有消息傳出，「中國速度」又有重大突破，號稱「中國第一飛車」的高速磁浮列車下線進入試行階段。

據國內媒體報道，在5月23日，中國首列高速磁浮列車在青島下線試行，比預定計劃的2020年整整提前一年。據悉，這列高速磁浮列車的最高速度達到了600km/h，也就是說，從北京到上海僅需3.5小時。

作為一種新型高速列車，此列車沒有車輪，完全是「貼地飛行」，而且噪音極低，震動小到幾乎無法察覺，載客量也相當大，最重要的是，此列車的速度快到有些令人難以置信。要知道，目前中國高鐵的最高運營速度是在350km/h，飛機的巡航速度一般在800km/h到900km/h之間，而作為「陸地飛車」，此列車的的速度能達到600km/h，完全彌補了高鐵和飛機之間的速度空白。

對於中國來說，800km到1500km的距離蘊藏著極大的客運價值，若能有一款高速且大容量的新型交通方式將會創造很大的經濟效益。據高速磁浮列車項目的負責人表示，以實際的旅程時間為準，經過大量的調查和計算後發現，在1500km的運營範圍內，高速磁浮列車是目前所有出行方式里最快的。就以北京到上海為例，加上準備時間，乘坐高鐵大概需要5.5小時，飛機約4.5小時，而高速磁浮列車則僅需3.5小時。

這麼快的速度，會不會很容易發生安全事故呢？答案當然是否定的。這種磁浮列車採用了「抱軌」的方式，完全避免了速度快而引發的脫軌危險，在地面上還採用了分段供電方式，在同一供電區間只能有一列此列車行駛，因此基本不會發生追尾事故，安全係數根本無需擔心。值得一提的是，日本早在1972年就開始了這個類型的項目，到2015年才進行了首次試驗，創造了時速603公里的世界最高紀錄，預計在2027年才能建成時速500公里的新幹線。而中國2016年才將高速磁浮列車立項，預計在2020年就有5條此列車的運行線路被建成，不得不說，中國真牛！

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