國產Model 3售32.8萬 蔚來不會採用降價方式擴大市場

特斯拉宣布，中國製造Model 3售價為32.8萬元人民幣。訂金2萬元，預計交付時間為6至10個月。

今天上午，特斯拉正式公布國產Model 3售價為328000元，並從5月31日起開啟預訂。根據特斯拉官方給出的信息，國產Model 3標準續航升級版續航里程為460KM，最高時速可達225Km/h，百公里加速最高可達5.6秒。

馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠，預計這一工廠將於2019年試產，並於2020年實現量產。

Audolist分享了一組相當有趣的統計數字，通過多組數據來表明目前特斯拉品牌的電動車的二手殘值。通過數據得出，目前特斯拉品牌的電動車成為了保值率最高的品牌。

具體如下圖所示，橫坐標代表行駛的里程數（英里），縱坐標代表貶值率。

從上述組圖可以發現，特斯拉Model S在二手市場屬於殘值相當堅挺，大約2萬英里（約合3.2萬公里）後還能有接近90%的殘值，同樣里程的賓士S系、雷克薩斯LS460和保時捷Panamera則只有85%，奧迪A8和捷豹XJ更是不足80%。

10萬公里（約合65K英里）後，Model S貶值率約32%，賓士、寶馬、保時捷均比40%還高。通過上述的數據表明，目前特斯拉依然是電動車領域中技術含量最高的品牌，不僅帶來了良好的駕駛體驗，同時續航里程方面也是諸多電動車品牌中技術含量最高，使用時間最久的量產品牌。

對於特斯拉對旗下汽車全球調價的事情，蔚來掌門人李斌接受採訪時還談了這件事。

李斌認為，特斯拉頻繁降價還是看到了中國電動市場的競爭壓力，一月在中國銷量大概在5-600左右，一開始Model 3的期望可能和現實有差距

李斌表示，廠家在公布降價的時候要慎重，應對原有用戶車的價值進行保護，殘值是很重要需要考慮的問題。「蔚來不會採用降價的方式去擴大我們的市場，會通過服務、口碑去擴大市場。」

李斌相信，總體上，智能電動汽車產業最終會是中國企業勝出。在他看來，「中國的科技公司，更重服務，更符合中國用戶的需求，美國的科技公司，在基礎科技創新方面有一定優勢。

小鵬汽車董事長何小鵬也在微博上也發表了自己的觀點，他認為，特斯拉在中國巨大的品牌並沒有有效率的轉換為銷售量，核心還在於在中國的本土化出現了問題。何小鵬稱，直接拋棄線下體驗模式在中國在當前是無法成功的。

也有律師給出的不同看法並表示，車主因商家降價通過法律手段維權獲賠的可能性不大，除非商家承諾過在多少時間內不降價，或者說對於價格下降後有所謂的保價承諾，否則很難以此為由主張權利。

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