這款直升機讓印度陸軍又愛又恨，摔了還費心思從喜馬拉山裡撈回來

ALH 「北極星」是印度斯坦飛機公司與德國MBB聯合研製的一種5噸級輕型多用途直升機，因此該機身上有許多BK-117直升機的身影。該機於1984年開始研製，但直到2002年3月才進入印軍服役。

和印度斯坦飛機公司製造的其他產品一樣，ALH的安全記錄也十分不堪，該機服役至今已經墜機19架，其中2017年9月的一起墜機差點幹掉印度陸軍第3步兵師師長和第14軍團司令。厄瓜多曾從印度採購了7架「北極星」直升機，但2012年交付完成後就在3年里摔了4架，最後只得宣布停止繼續從印度購買直升機。

雖然事故不斷，但ALH 「北極星」直升機仍是印度陸軍心頭寶，曾花半年時間從喜馬拉山區撈回一架。這事發生在2018年，地點在海拔5400米的錫亞琴冰川，救援難度極大。

2018年1月，一架編號44的「北極星」從列城巴庫拉仁波切印度空軍航空站起飛，進行一次例行維護後試飛。結果該機飛到錫亞琴冰川上空時遭遇故障，飛行員按照安全規定駕駛直升機緊急降落在漢達哨所旁的冰川積雪上。

本來這只是個小事情，等待運來備件排除故障後，這架「北極星」就能返回基地了。但誰知直升機滑撬下方鬆軟的積雪無法承受「北極星」的重量，導致該機降落後不久向右側翻，不僅折斷了旋翼的一片複合材料葉片，右側滑撬也因此坍塌。這下可好，ALH「北極星」就這樣被困在了苦寒的錫亞琴冰川。

印度陸軍隨後開始了拯救直升機「北極星」的艱苦努力。由於印度陸軍缺乏能在高原作業的大型起重直升機，所以只能依靠人力往冰川上運輸修復直升機所需的備件，待修復後自行飛回。但冬季的喜馬拉雅山脈氣候多變，條件惡劣，印度陸軍救援隊嘗試多次均無功而返。

最後直到2018年7月夏季來臨，才把備件運到直升機迫降地點。由於無法把大型機械運上冰川，救援隊只能靠人力方式展開維修，用繩索把五花大綁的直升機拉正，再更換在事故中損壞的零件，最後成功使直升機自行飛回基地。

作者：阿姆斯壯

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