你大，我比你還大！全面揭秘AN-225不為人知的一面

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烏克蘭前任總統波羅申科於去年年底發表消息稱，「慶祝烏克蘭AN-225大型運輸機建成三十周年」。不過這番言論立刻引起了網民的廣泛嘲笑和諷刺，他們在波羅申科的消息下發表諸多評論，「AN-225是蘇聯的成就，並不屬於烏克蘭」。需要注意的是，在蘇聯時代設計AN-225的安東諾夫設計局，就位於烏克蘭首都基輔的西部。目前，AN-225全球僅一架，且歸烏克蘭所有。

圖為正在接受烏克蘭TSN電視台採訪的維克多·科瓦爾斯基

不久前，一則令人唏噓的事情發生了。一名看上去和普通人沒有任何區別的老人在基輔街頭多名警察暴打。原因是這位老人在當地金融機構還錢，但不小心把手裡的一萬美元"扔"到了一個路人身上，後者以為他在搞"貨幣詐騙"便對其拳腳相加。隨後趕到的警察也在不知情的情況下毆打這位老人。而這名老人的真實身份竟然是AN-225的設計師之一，名為維克多·科瓦爾斯基！全球最大的運輸機功勛設計者竟然遭受如此不公。不過好在涉案人員已經全部遭到刑事起訴，這位蘇聯航空業的顏面才得以被捍衛。

如今，AN-225憑藉其640噸的起飛重量、250噸的最大載貨量、84米的機身長度、1300立方米的容積，依舊是全球最大的飛機，堪稱大飛機中的顏面擔當。面對全球最大的民航機——能搭載800名乘客的空客A-380時，AN-225想必"心裡"會想："你大，我比你還大！"

上圖是一個當今全球大飛機的直觀對比圖，其中紅色為波音747-400，黑色為A-380-800，灰色則為AN-225，通過該圖我們可以直觀了解AN-225有多麼的龐大。

AN-225於1989正式服役之時就打破了110多項世界紀錄，向世人展現了怎樣才算是合格的大飛機，僅僅是氣起落架加一起32個輪子就足以秒殺全球任何飛機。同時因AN-225機身過重，起落架的輪胎壽命也非常短，更換間隔為每起降90次。

能將AN-225這樣的龐然大物送上天空的，是直徑為2.8米、單部推力23.4噸的D-18T發動機，是烏克蘭素有"動力沙皇"之稱的馬達西奇公司D-18T發動機，AN-225共掛載有六部該型發動機，能產生共140.5噸的推力。

為了能讓AN-225能飛得更遠，六部D-18T發動機自然要拼了命地工作，如何餵飽他們也是個大問題。根據公開資料，AN-225一次性可以攜帶300噸的燃油，一旦加滿後，AN-225可以達到15400千米的巡航距離，如果載有200噸貨物，那麼其可以飛行至4000千米。

AN-225運輸機的機身頂部最大載重達到了200噸。圖為背負著蘇聯"暴風雪"號太空梭的AN-225。其靈感來源於美國波音-747搭載"奮進"號太空梭。

那麼為何蘇聯人要研製這樣一款巨大的飛機呢？1985年，蘇聯維持著較為強大的航天力量，比如"暴風雪"號太空梭和其他火箭設備，然而如何運輸他們就成為了一個大問題，因此蘇聯人決定研製可以運載大型航天用品的大型運輸機，AN-225也由此誕生。然而上世紀80年代末期，蘇聯的經濟發展放緩，"暴風雪"計劃也被中止，專門為航天任務打造的AN-225也就此失去了價值。該機按照計劃應該建造第二架，且已經部分完工，因上述原因也被封存。蘇聯解體後，唯一的AN-225則擔負起了民用運輸任務。

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