殲-20換渦扇-10B是過渡方案，最終要換渦扇-15發揮戰力

殲-20雖然換裝了WS-10B發動機，但是這個發動機並不是殲-20的專屬發動機。整體上由於咱們在發動機上的短板，使得殲-20的設計性能尚不能完全發揮出來，所以早期我們的殲-20使用的是可靠性較高的俄制AL-31F發動機。這也是出於研發的需要，當時由於我們沒有性能可靠的發動機，所以只能在研發殲-20時使用俄制AL-31F發動機，畢竟我們不能尚不熟悉新戰機各種性能的同時，同時使用一款性能也不熟悉的新發動機，這樣在新型戰機上使用新發動機實在是不安全，不利於新戰機的研發。一般研發都是新戰機先用可靠成熟的老發動機，待新戰機各方面都摸透了，再換新發動機。

咱們的殲-20這款新戰機研發初步取得成功後，我們就開始打算在殲-20上使用新研發的發動機了。這個發動機就是WS-10B，但問題是WS-10B也不是咱們專門為殲-20研發的發動機。WS-10B僅僅是一個替代過渡方案，整體性能並不能滿足殲-20的需求，所以當殲-20性能穩定後，我們發現WS-10B這種三代半的渦扇發動機設計時突出的是低空、亞音速研發的發動機，本質上不適合殲-20這樣追求超音速的四代機。所以我們最終還是打算在殲-20上使用專門為四代機打造的發動機WS-15。

事實上，以普通人的眼光來看，具有矢量推力的WS-10B發動機已經夠先進的了，但是推力是硬傷，WS-10B的推力還是小了一點，只有不到15噸左右，急需WS-15這樣的小涵比發動機，推重比達到9或者10，推力達到18噸左右，可以輕鬆讓殲-20達到超音速。事實上，早在2006年WS-15就已經試車成功，2011年驗證機交付，計劃2020年完成研製。據悉，今年年初第3批次的WS-15驗證機已經出來了，接下來就是定型的生產型號了。這中間最主要的原因是WS-15的性能不穩定，其實這是所有新研發的戰機發動機的通病，國外發動機也一樣，都要經歷這個過程。

WS-15作為我們這十幾年不懈努力研發的一款四代發動機，有著無數我國航空人的期待。整體來看，目前WS-10B的性能才堪堪夠用，未來我們還是要在殲-20上使用WS-15，讓殲-20真正發揮出它全部的戰鬥力。

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