這些印度味兒十足的合影，都不是印度空軍

在很多人印象中，幾百號人「疊羅漢」似的站在飛機機翼上合影這種事兒只有印度空軍能幹出來，畢竟印度三軍向來以「疊羅漢」聞名於世，不在飛機上疊羅漢似乎有些說不過去，然而事實上，熱衷於站在飛機機翼上合影的，其實並不是印度空軍。

1943年4月，中國昆明，美國陸軍航空隊援華的第308轟炸機隊374轟炸機中隊官兵在一架B-24轟炸機機翼上合影。二戰期間，美國陸軍航空隊援華轟炸機機隊以雲南昆明為基地，使用B-24轟炸機對日軍進行了持續空中打擊。

1944年，索羅門群島哈拉沃灣，紐西蘭皇家空軍第6中隊全體官兵與PBY-5「卡塔林納」水上飛機合影。PBY-5水上飛機機長20米，翼展31米，空重9.5噸，最大起飛重量16噸，採用上單翼布局，機翼上站個200來人沒什麼壓力。

二戰期間，英國皇家空軍第156轟炸機聯隊全體官兵在一架「蘭開斯特」重型轟炸機前合影，機翼上密密麻麻都是人，粗略一數應該在百人以上。「蘭開斯特」重型轟炸機翼展31米，最大起飛重量31噸，站100來號人不是問題，問題是如何保持兩邊機翼平衡。

二戰期間的飛機似乎都極其結實，圖為英國皇家空軍官兵在一架霍克「颱風」戰鬥機機翼上合影，翼展不到13米的機翼上滿滿當當擠了60餘人，場面相當震撼。說起來，「颱風」戰鬥機並不重，其空重不到4噸，最大起飛重量6噸，這60來人也有3噸左右了，可見初代「颱風」還是相當結實的。

1944年9月，戰鬥在西歐的美國陸軍航空隊第36戰鬥機聯隊全體官兵在一架P-47戰鬥機前合影，機翼、座艙以及平尾上坐滿了人。

越戰期間，美國空軍第480戰術戰鬥機中隊官兵在一架F-4「鬼怪」戰鬥機上合影，這架「鬼怪」上足足坐了50多人。

同一時期同一中隊的「鬼怪」戰鬥機合影。F-4「鬼怪」戰鬥機採用全金屬半硬殼機身結構，機翼蒙皮使用鋁合金材料製成，外翼蒙皮厚7毫米，承力部件也由鋁合金製成，機身強度很高，地勤維護直接踩在機翼上就行，不過這也帶來了自重過高的問題，「鬼怪」戰鬥機自重高達13噸，一定程度上限制了其機動性能，越戰中美國空軍和美國海軍航空兵損失了大量「鬼怪」戰鬥機。

這圖就不用多說了，退役的蘇-47「金雕」技術驗證機晚年十分凄涼，俄羅斯組隊去茹科夫斯基空軍基地參觀，直接站在機身上合影。

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